Na listopad 12, Luciano Pavarotti, rođen u Modeni u Italiji, kaže se da je 82 godina, jedan od najpoznatijih opernih pjevača na svijetu i, po mnogima, najbolji tenor svoje generacije. Nije li on bio on da je već napustio podmornicu na 6 rujnu 2007 tamo.
Modena
Rođen u Modeni, rodnom mjestu Enza Ferrarija i njegovih automobila, izravnom srcu talijanskih građevina, poput Maseratija, De Tomasa, Paganija, srca talijanskog obrtništva, nije se moglo reći da je tenor postao ambasador robne marke - trident. Tako je od ranih 1960-ih prešao u gotovo svoju smrt, ponosan na mnoge vrste, od Sebringa, Kyalamija do Quattroportea.
Dugoročna veza
Kupio je svoj prvi Maserati u 1963-u i otvorio vrata za dugoročnu vezu s ovim proizvođačem automobila. Nije teško vidjeti kakvu privlačnost je model Sebring imao prema javnosti. Osim lijepog dizajna, više nego izvrsnih performansi, bilo je moguće naručiti i dodatke koji u to vrijeme nisu bili dostupni u nijednom automobilu. Basso continuo, strasti?
Citroën
Na primjer, Quattroporte II. Na papiru je sve izgledalo obećavajuće, uz pogon i hidrauliku motora Citroën SM, dizajn Bertonea i šasije stvarno Maserati. Nažalost, samo su 13 jedinice rođene zbog male 'snage' i pogona na prednjim kotačima čime ozbiljni Maseratijevi entuzijasti nisu bili impresionirani. Kraj veze sa Citroën značilo neizbježni ubod smrti. Automobil se prodavao samo na Bliskom Istoku i Južnoj Europi.
Quattroporte II
Od tih 13 komada, gotovo sigurno su preostala četiri. Jedna je ponuđena na prodaju prije nekoliko godina. Automobil iz 1974-a potpuno je obnovio njegov vlasnik, a novac nije imao nikakvu ulogu. Vrhunske nagrade osvojene su na visokim natjecanjima u proteklom desetljeću. Automobil je bio na sajmovima u Parizu i Torinu. Ako je to slučaj, to bi bio broj šasije AM 123.004, a ovaj stručnjaci vide kao prototip ... Unatoč manjem iskustvu s ovim modelom, Pavarotti Maserati ostao je obožavatelj.
Buka motora
Operni pjevač bio je vrlo zadovoljan Kyalamijem, predstavom o kojoj se često nije govorilo. Četverosjedni GT, koji potpisuje studio Ghia, izgledao je bolje od DeTomaso Longchamp-a na kojem je zasnovan. Nažalost, ovaj model je također bio neuspješan. Zvuk motora Quattroporte III bio je možda najbliži zvuku V8 motora koji je Pavarotti obožavao i koji je u suradnji s dizajnom koji mu je dao Giuigiaro? Prekrasna, brza limuzina s četiri vrata, la donna e mobile? Odnos obitelji Pavarotti i Maseratija postoji i danas. Zaklada Pavarotti, koja mora ponuditi talentima priliku da se probiju, još uvijek nabavlja automobile od Maseratija da ih odvedu na koncerte i događanja.
