Opel, uvijek stalni igrač na nizozemskom tržištu, s poviješću punom uspona i padova. No uvijek iznova dolazio je novi poticaj; mnogi novi modeli uslijedili su 50-ih i 60-ih Sjetite se samo priče o uspjehu Opel Kadetta tijekom godina. Uvijek možete voziti Opel u većoj klasi, kao što je Wybe classic, Opel Rekord 2 L.
Pažena do najsitnijih detalja
Opel Rekord 2 L iz Wybea ima duha i njegovan je u svakom detalju. Besprijekorna završna obrada i udoban na cesti. Što se može doznati o životu ovog 36-godišnjeg Opela? Prvi vlasnik bio je Opelov trgovac Raasveld u De Biltu, koji je automobil koristio kao demonstracijski automobil dvije godine. Onda je izašao na tržište i vozio ga je drugi vlasnik do 2011. Nakon njegove smrti, Wybe je pronašao ovaj automobil na internetu.
Slika dobro očuvanog Opel Rekorda 2 L
Povijest Opel Rekorda 2 L pažljivo je zabilježena u fasciklu; svi pregledi, računi – pa čak i račun o kupovini – daju dojam dobro održavanog automobila. Budući da je Wybe u trenutku kupnje imao samo 16 godina, automobil je najprije spremljen, a kasnije prilagođen njegovim osobnim željama. Pravi poznavatelj Opela vidi čime je ukrašen Opel Rekord 2 L:
- Prednji i stražnji branik u Irmscher verziji.
- Felge, također sa ovog sportskog Opelova modela.
- Luksuzna unutrašnjost Opel Senatora.
Zajednički entuzijazam
Wybe: “Držim se kad vidim svoj Opel, pogotovo zato što sam se kao mali dječak vozio u istom tipu Rekorda. Na cesti sa svojim klasikom osjećam se kao ponosni vozač. Entuzijazam koji dijelim s ocem stvarno me privlači. Volim original, ali male prilagodbe bi trebale biti moguće; moglo bi se reći da sam napravio vlastitu kreaciju. Zato mislim da je moj Opel Rekord 2 L poseban; jednostavno automobil s jasnom i privlačnom poviješću, dobar za vrlo dug život (automobila).“
Pitanje: Je li osjećaj dobrobiti povezan s posjedovanjem klasika? I pruža li vam zadovoljstvo vrijeme koje provodite na automobilskom hobiju? 100 posto DA, privilegija je biti pravi entuzijast. A kao pravi entuzijast, naravno, odmah zgrabite jedan od ovih jeftina pretplata s vama, koji vam je osiguran svaki mjesec u vašem hobiju.
Posjedovao sam 2.2 automatski mjenjač (uvoz Njemačka) nikad nisam imao tako lijep auto!!!!!
Prekrasna preživjela! Ti su rekordi obično imali težak (reprezentativni) život i često su se istrošili. Tehnika, a također i karoserija mogli bi potrajati dosta…. KJ-15-FP mog najboljeg druga bio je dobar primjer uredno održavanog dvolitrenog Rekorda E2. Imali smo tri duga ljeta zaredom na jugu Francuske s tim autom i nije bilo važno, Route Napoleon po vrućini ili se snalaziti na Autorouteu s biciklima na nosaču, Rekord nije pokleknuo. Sjajan auto koji je nažalost našao svoj Waterloo u lančanom sudaru na mostu Van Brienenoord, krajem 1989. Kuka za vuču bijelog BX-a ispred nas prouzročila je mnogo jada, a drugi bijeli BX iza nas također je prouzročio puno oštećenja unatoč kuki za vuču na Rekordu. Zamjena je bio Rekord 1.8S ali nije mogao parirati legendi.
Kvalitetno puno bolji i besprijekorni gutač kilometara od Mercedesa ili BMW-a.
Prijatelj je imao stvar u 2.3? litreni turbo dizel..
Vjerujem iz '84.
Odlična kolica…
Vozio ga negdje do ranih devedesetih..
Prekrasan auto kao Rekord, oprezno s njim Wybe!
Ja sam ga vozio. Jako lijep auto. Od tada nikad nisam vozio takav!