Neobnovljeno je danas vrhunsko. Automobili i motocikli koji nose teret godina najkasnije - Oporavak: imaju patinu - često vrijede više od obnovljenih
Barem: Za to se plaća više
Automobil ili motocikl koji se koristi više od pola stoljeća nosi svoje tragove. I ne govorimo o Rollsima iz 1954. godine koji su od kupnje imali samo dva vlasnika i prešli manje od 25.000 milja. Iako takav nalaz također nije bez vrijednosti ili šarma.
Govorimo o klasicima gdje možete vidjeti da su živjeli. Da su možda čekali nove mogućnosti u južnoj francuskoj ili portugalskoj šupi posljednjih trideset godina. Osušeni, dosadni, možda zbog polirane boje, ovjerena unutrašnjost, suha guma ... Sve je to trenutno vrlo cijenjeno. Zapravo je trend toliko ozbiljan da se puno novca ulaže u to da klasični automobili i motocikli postanu što autentičniji i čine da izgledaju poharano testom vremena. Umjetnici u spreju mogu tako genijalno četkati boju da mogu prskati istrošena mjesta i 'hrđati'.
Male vijesti pod suncem
U tom pogledu nema puno novog pod suncem. Prije nekoliko godina, vlasnik potpuno novog Range Rovera, Hummera ili drugog Jeep-a poput 4WD-a uspio je odnijeti svoj XNUMXWD do tvrtke u kojoj je automobil bio toliko oštećen da je izgledao kao da se odbio preko Himalaje. Naneseno blato učvršćeno je mat prozirnim premazom ...
Ali pravi autentični nalaz? Ima svoju draž. I njegova ograničenja. Budući da je takav automobil nezaštićen od hrđe. I ovdje u NL-u može patiti od tako brutalnog sloja ekcema u roku od šest mjeseci. Nadalje, tehničko stanje održavanja obično je u skladu s izgledom. Blok, hladnjak, crijeva i kabeli, čahure ovjesa, mjenjač, sinkronski prstenovi mjenjača, poprečni kardan, sve su to točke pažnje. Sve stvari koje, ako ih treba dovesti u red, mogu stvari skupo koštati.
Unrestore: Dakle, modni fenomen?
Na kraju imate klasiku koja je tehnički u redu, ali ne izgleda. I to ne može biti više od maha? Obnovljeni klasici izgubili su dušu. Ali druga su krajnost klasika njegovana u vanjskom propadanju.
