Iznenađenje izjavama Općine Rotterdam tijekom tužbe za zaštitu okoliša

Auto Motor Klassiek » Članci » Iznenađenje izjavama Općine Rotterdam tijekom tužbe za zaštitu okoliša
Tamo se kupuju klasici

Borba protiv ekološke zone u Rotterdamu se nastavlja. Brojni vlasnici kuća na točkovima i automobila trenutno su uključeni u parnicu protiv općine Rotterdam. Osjećaju se ugroženima zbog "zelene" mjere u lučkom gradu. Vozači u Rotterdamu i dalje su predani činjenici da zona okoliša ima pozitivne učinke na kvalitetu zraka. Rotterdamska zaklada za klasiku i FEHAC imaju različito mišljenje o tome. Oni su bili prisutni na sjednici, također kao podrška protivnicima okolišne zone. Tužba se odvijala 27. ožujka na sudu u Rotterdamu.

Više komora s prostorom za razne argumente

Sjednicu u Rotterdamu održalo je višesudsko vijeće, koje se sastoji od 3 suca. Tijekom sudskog sastanka svi su se žalili ili izjavili. Ponovno je oporba u okolišnoj zoni postavila kritična pitanja koja su išla dalje od puke zabrane motornih vozila. Naveden je i zanemariv udio onečišćenja u odnosu na stvarne ekonomske onečišćivače. Šesnaest zastupnika, koji se bore protiv ekološke zone, dobili su po pet minuta za govor tijekom drugog dijela sjednice. Uspjeli su iznijeti svoje prigovore i iznijeti nove perspektive.

Nerazumijevanje oko ignoriranja savjeta Odbora za opće prigovore

Tijekom zasjedanja, brojne činjenice i pitanja pojavila su se uglavnom iz oporbe zone zaštite okoliša. Načelo podijeljenog tereta u kombinaciji s načelom jednakosti bilo je jedno od njih. Redovito se postavljalo pitanje zašto je općina ignorirala savjet Odbora za opće prigovore da ne zabrani automobile od prije 1. siječnja 1992. godine. Općina je nastavila inzistirati na emisiji NoX i čađe. Razni izračuni već su pokazali da je udio emisija zabranjenih automobila zanemariv. No, općina Rotterdam vjerojatno još uvijek primjenjuje izreku "tako je odlučeno". Inače, viktimizirani vlasnici autodoma imaju mogućnost "utovara i istovara", ali to ne odgovara želji za korištenjem avtodoma "spontano i ad hoc".

Nema novih činjenica iz općine

Općina je u obranu angažirala odvjetnika Roelofa Reindersa. Prirodno, pokušao je braniti stavove općine. Također je bilo izvanredno što općina nije iznijela nove činjenice ili argumente. Međutim, obrana je spomenula "Čađu i br. 2" spomenute u memorandumu o cijenama. Sudac je tada naznačio da se "No2" uopće nije spominjao. Nadalje, završni govor općine izazvao je iznenađenje oporbe. Rezultati su spomenuti kao rezultat prve procjene zone okoliša. To je također neobična činjenica. Prvi rezultati ocjenjivanja bit će objavljeni tek u svibnju ove godine. Sada je postalo jasno - puno prije procjene - da zona okoliša ne pridonosi kvaliteti zraka. Otkako je uvedena zona zaštite okoliša, kvaliteta zraka u Rotterdamu čak se pogoršala. Skeniranje flote "vlažnim prstom" - na kojem je zaključeno suprotno i na koje se općina oslanja - ne može ukloniti ovu sliku.

Presuda: najmanje za šest tjedana

Višestruka komora će sada nastaviti razmatrati odluku koja bi obično mogla potrajati i do šest tjedana, ali s obzirom na "složenost" to može potrajati duže. Zaklada Rotterdam Classics nastavit će svoje aktivnosti protiv zone zaštite okoliša u bliskoj budućnosti i najavila je da će zastupati interese svih vlasnika automobila u Rotterdamu i Nizozemskoj kroz politiku više kolosijeka.

"Odan okolišu, a ne simboličkoj politici"

U svakom slučaju, Zaklada radi dobar posao, jer je već pokazala da ova okolišna zona zaista zvecka na sve strane. Sander Jongerius iz Rotterdam Classics Foundation to još jednom naglašava. "Odani smo okolišu, a ne simboličkoj politici." A taj koncept u potpunosti pokriva značenje ove nepromišljene roterdamske mjere. A da ne spominjemo porast broja kruzera koji zagađuju.

Izvor: Rotterdam Classics Foundation

REGISTRIRAJTE SE BESPLATNO I SVAKI DAN ĆEMO VAM POSLATI NAŠ NEWSLETTER S NAJNOVIJIM PRIČAMA O KLASIČNIM AUTOMOBILIMA I MOTOCIKLIMA

Odaberite druge biltene ako je potrebno

Nećemo vam slati spam! Pročitajte našu politiku privatnosti za više informacija.

Ako vam se sviđa članak, podijelite ga...

2 odgovori

  1. Prije svega, kao vlasnik klasičnog / mlađeg vremena, okolišne zone su oko i totalna samovolja. Članak o ekološkoj politici Rotterdama također se odnosi na brodove za krstarenje.
    Ako je netko malo svjestan što se događa u pomorskom svijetu, ovdje su i emisije značajne
    podložan kritici i na svim razinama prisiljavajući trgovačke brodove da koriste gorivo s niskim udjelom sumpora. Instaliranje skupih preinaka poput SCR-a, pročistača itd. U njihove sustave ispušnih plinova. Unaprijediti
    nudi se sve više fleks motora i motora koji rade na LNG. Zabrana brodova bez spomenutih objekata već je u punom jeku.

    • Ali nigdje ne čitam da su brodovi prije određenog datuma zabranjeni. Dobra je stvar što postoji taj razvoj koji u automobilskoj industriji traje već puno duže, ali zašto bi onih nekoliko automobilista (pretežno entuzijasta koji sa svojim dragim imanjem voze samo nekoliko kilometara godišnje) bilo toliko kažnjeno? Bezbroj je primjera u kojima se - bez diskriminacije određene skupine - može postići čišće okruženje. I svi imaju koristi!

Dopust jedan Odgovor

Adresa e-pošte neće biti objavljena. Obavezna polja označena su s *

Maksimalna veličina datoteke za učitavanje: 8 MB. Možete učitati: slika. Linkovi na YouTube, Facebook, Twitter i druge usluge umetnuti u tekst komentara bit će automatski ugrađeni. Ovdje ispustite datoteke