Nije li Amerika uvijek bila zemlja sreće i prosperiteta? Gdje je 'Nebo granica'? Ovaj svijet iz snova nije za svakoga. No možda za Fransa, jer je ovaj izvanredno poseban Oldsmobile našao u relativno dobrom stanju, kojim se sada vozi nakon 7 godina restauratorskih radova (!).
Napisao: Dirk de Jong
Međutim, kupljen je u Nizozemskoj i razmijenjen za njegovu superbrzu Corvettu, gdje se priča da je bio u kolekciji od ranije poznatog Autotrona.
Dragocjeni posjed
Da, tijelo je originalno. Međutim, boja je izvorno bila siva, a ugrađen je i drugačiji motor. Njegov izvor napajanja sada je mali blok Chevrolet V8 od 350 ci. Frans je više graditelj nego vozač pa je Amerikanac ipak dobio osobni dodir.
objekt zadovoljstva?
Svaki entuzijast sanja pronaći poseban i upečatljiv automobil, a za strastvenog entuzijasta kao što je Frans to je jednostavno predmet užitka. Drugim riječima, moglo bi se reći i da se radi o velikom komadu metala (?) s kojim možete doživjeti puno užitka u vožnji. U svakom slučaju, njegov termometar sreće je vrlo visok.
Lebdeća sreća
Frans: “Zvuk je fantastičan, kliziš po cesti. Jako uživam u oba. Primjećujem čuđenje na putu s ovim prekrasnim automobilom. To je glamur na cesti. Amerikanac bi rekao: 'Stil karoserije je super cool'” Pogledajte kontrolnu ploču. Dizajn je fenomenalan. A tijelo je besprijekorno, ne samo gornji dio, nego i donji dio ovog 'survivora' je 100 posto u redu.”
Posjedovanjem ovog lijepo obloženog klasika stvara se sve više susreta s posebnim ljudima što Fransu daje čistu pozitivnu energiju. Sa zadovoljstvom prenosimo oduševljene priče našim čitateljima. To činimo mnogo opsežnije u Auto Motor Klassiek, Pretplata stoga je vrlo razumno. Uvjerit ćete se u njegovu vrijednost kada vam svaki mjesec stigne na kućni prag, a istovremeno ćete uživati u svakodnevnim pričama na besplatnoj web stranici. Stoga ne oklijevajte, samo učinite to!
Kakvi octeni zeikeri su tu opet, dečko
Ako nemate ništa lijepo za reći nekome tko je imao toliko posla na ovom cool spremniku, onda nemojte ništa govoriti i nastavite listati.
Bravo Francuzi!!!!
SuperCool F., i sigurno se vidimo na sastancima!
Ukusi se, srećom, razlikuju. Sviđa mi se i definitivno je vrhunska izvedba, Keep it riding, zabavite se s njim.
kako lijep auto i super uredno prilagođen vašem ukusu što drugi misle o ovome ne čini užitak vožnje manjim
za one koji vole nešifrirane Amerikance
imamo li jednog ovdje
Buick 1941 limuzina s 4 vrata s originalnim 8 cil. linijski motor s dvostrukim karburatorom
(rijetko u limuzini) izvorno tamnozelena metalik (još uvijek ispod haube) ali loše prefarban u crno-sivu metalik, sve ostalo je još uvijek originalno
of
Cadillac 1962 4-vratna limuzina bijela sa svijetloplavim krovom, inače također original
stvarno zainteresirani!! Mogu li dobiti svoju e-poštu putem AMC-a?
Dragi Francuzi,
super dobro napravljeno i sve izgleda lijepo i u ravnoteži. Također je lijepo vidjeti felge u odnosu na model. Svaka vam čast što ste sami obnovili ovaj oldtimer i dali mu takav izgled i poštovanje što ste tako lijepo ubacili izvor napajanja da užitak vožnje bude još bolji. Živjeli!!!!
Original ili restomod, vlasnik se mora zadovoljiti autom koji ga veseli. U svakom slučaju, Frans je to učinio. Život je prekratak da se to ne učini. Povijesna vrijednost, originalnost? To je za puriste i muzej. Ovo je za većinu nas hobi i o tome možete razmišljati drugačije.
pa francuski,
digao si poprilično prašine sa svojim "Starima"
Čudno je čitati komentare "ljudi" koji posjeduju auto
nikad nisam vidio. dobro.
Pozdrav,
Da će Frans pomisliti: “Još uvijek postoje stotine (možda tisuće) originala ove Oldsmobile limuzine. Ali postoji samo jedan moj."
U potpunosti se slažem s prethodnim komentarima. Svakom svoje, da tako kažem, a na kraju vlasnik ima pravo sa svojim autom raditi što želi.
Ali lijepo je drugačije.
Možete opravdati taj moderniji motor, jer to nije odmah vidljivo i može povećati pouzdanost. Srećom, ostao je u istoj matičnoj kući (GM). Jer u hot rodu i prilagođenom okruženju naići ćete i na Fordove s Chevy motorom, na primjer. To nikad nisam razumio.
Ponovnom ugradnjom originalnih kotača (i guma s velikim bijelim bočnim stranama) i farbanjem u ukusniju boju, još se može spasiti, srećom nije 'usitnjen' niti spušten, a osim traka na prednjim branicima sve krom je također još uvijek prisutan. Kada dođe vrijeme za preprodaju (starost, bolest, sit, što god...) to može postati problem: to je ono što imate s 'modificiranim' automobilima. Uostalom, tko će imati isti ukus? Poništavanje ovih zloupotreba može koštati jednako koliko i (laka) restauracija.
Ipak, vlasniku želim puno zabave sa svojim automobilom, na kraju krajeva, on na njemu radi već sedam godina. I to morate poštovati.
Baš šteta da su takvi auti iz pedesetih tako zeznuti.
Ovo razdoblje dalo je najljepše dizajne.
Moramo biti ponosni na svoju baštinu i osigurati da ona bude sačuvana za nas i sljedeće generacije.
Auto koji je toliko osakaćen jer to ne doprinosi tome pozitivno i nikada se ne može vratiti u prvobitno stanje, šteta
Pozdrav
Folkert
Pedesetih godina prošlog stoljeća u mom selu je bio bogati poduzetnik sa Oldsmobileom s 50 vrata i kao djeca smo ga gledali s velikim zadovoljstvom. Šteta što su ovi i (često nekoliko drugih) oldtajmera tako teško oštećeni drugim bojama, kotačima, motorima, spuštenim garniturama i/ili hidrološki dodanim situacijama na napuhavanje. Vječna šteta i jednostavno više nije zabavno ići na show oldtimera jer dobrim dijelom više nije originalno. Neka bude originalno i nemoj unakaziti nešto tako lijepo. I to je moje mišljenje.
Prekrasan model, samo šteta što su na njega montirani ružni moderni kotači koji koče s ostatkom auta.
Vlasnik s ovim autom može raditi što hoće.
Može kupiti ovaj auto i farbati ga u boju koju želi.
I sviđalo nam se to ili ne.
Možemo, ali i ne moramo voljeti američke automobile.
Daj mi europski auto!