TNO je dodao novo poglavlje prevladavajućoj raspravi o korisnosti zona okoliša u velikim gradovima. Telegraph to danas piše. Novine pišu da se prema istraživačima ne može dokazati očekivani učinak.
Stranka CDA Utrecht: "ukinuti mjeru"
Frakcija Utrecht CDA zalaže se za ukidanje mjere zaštite okoliša. „Oduvijek smo govorili da je učinak okolišne zone nesrazmjeran posljedicama za pojedine vlasnike automobila. Procjena to dokazuje ”, kaže predsjednik stranke Sander van Waveren. Ističe da u Utrechtu već nekoliko godina prometuju čisti autobusi, a automobili postaju čišći. Zrak je možda također postao čišći zbog toga. Čak i ako općinska želja za znanstvenim potkrepljenjem nije ispunjena, odbor i dalje tvrdi da je zona zaštite okoliša učinkovita. "Profit u smislu produženja života i smanjenja tereta bolesti." Općina također pokreće nove istrage.
KNAC se bori već neko vrijeme
KNAC već neko vrijeme radi na preokretanju okolišne zone u Utrechtu. Prije nekog vremena rečeno je da se ulaže u ekološku zonu kako bi se zadržalo pregršt starih dizelanovac se troši. „Troškovi uspostave i nadzora zone okoliša su ogromni, dok zagađivačima, poput javnog prijevoza, sa svojim pušačima, gradskim i regionalnim autobusima na dizelsko gorivo, dopušten je ulazak u okolinsku zonu. Tako ćete u Utrechtu vidjeti isto što i u raznim njemačkim gradovima koji su jednom uveli ekološku zonu za osobne automobile: troškovi su gigantski i imaju učinak nula ”, izjavio je tada KNAC. KNAC je još uvijek u pravnoj bitci. U veljači je odlučeno otići pred Državno vijeće kako bi se poništile ranije odluke o provedbi okolišne zone.
U Rotterdamu postoje i otvorene sumnje
I u Rotterdamu već neko vrijeme postoje ozbiljne sumnje u korisnost okolišne zone. Zaklada Rotterdam Classic pokazala je vrlo jasno da je učinak zabranjenih vozila na kvalitetu zraka minimalan. Pravni koraci također se razmatraju u Rotterdamu. Prije nekog vremena također je izašlo na vidjelo da su mjere u lučkom gradu poduzete na temelju zastarjelih istraga od strane ...... TNO.
Izvještaj TNO-a mora biti vodeći u ponovnom razmatranju
Danas objavljeno izvješće TNO sada bi trebalo biti korak u smjeru preokreta zona. Pogotovo jer su se principi TNO koristili u ranijoj fazi za projektiranje spornih zona. U kontekstu vjerodostojnosti, bila bi prednost za odgovorne da vrate zone na temelju nalaza TNO-a i drugih stranaka, umjesto da ustraju u vođenju bitke za prestiž koja je sada koštala milijune eura javnog novca.
Pogotovo sada kada se ispostavi da, primjerice, moderni dizelski kombiji zagađuju 6 do 7 puta više nego što je službeno navedeno, a skuteri enormno pridonose lošoj kvaliteti zraka u središnjim gradovima, ne možete tvrditi da je tih nekoliko starijih automobila izvor svega zla.
kao invalid koji živi inmaarssen, dakle, više ne smijem ići na porez i ni na sudu koji je tri puta tražio nevaljano izuzeće, ali nikakav odgovor, globa od 90 eura i jednokratno izuzeće također 90 eura moramo živjeti od 30 eura tjedno, a banka hrane stari autobus s invaliditetom od 1980 je MOT odobren i čišći kao novi dizeli i benzinski automobili s katalizatorom ??????? smatramo da je ovo opet tipična VVD-ova mjera za prikupljanje novca kojoj nedostaje električna potpora. jan van zanen dobiva debelu tužbu elec cent koji će nam nedostajati sada ćemo reći gradonačelniku i starijim ljudima koji ne odgovore na naša 3 zahtjeva za izuzeće za vozilo s invaliditetom !!! ! Pozdrav Giseal i Cornell Podemos Maarssen Suvereno Maarssen!