1961. godine Austin en Morris Mini Cooper predstavljen kao rezultat prijateljstva između Aleca Issigonisa - odgovornog za uspjeh Minija 1959. - i John Cooper - koji je kao konstruktor u međuvremenu izazvao bijes u Formuli 1.
Bačvar vidio potencijal motora od 848 ccm, koji je samo s drugačijom radilicom s dužim hodom povećao zapreminu na 997 ccm. Nakon što je u to uvjerio upravu matične tvrtke BMC, automobil je predstavljen 1961. godine. To je sada prije 50 godina. Mini od 848 ccm, imao je standardnu snagu od samo 34 KS kroz drugu radilicu, postavljajući dva SU rasplinjača umjesto jednog i nešto petljajući na glavi motora, isporučujući kolica u standardnoj opremi napjev 55 KS. Menjač i diferencijal također su promijenjeni radi poboljšanog ubrzanja i veće maksimalne brzine. Kako bi se ta snaga (...) bolje kontrolirala, unaprijed montirane bubanj kočnice promijenjene su u diskove. Za takav se aparat morao stvoriti tisuću primjeraka Bačvar dobiti homologaciju za moto sport. Godine 1964. kapacitet cilindra promijenjen je na 998 ccm bušenjem bloka motora i postavljanjem radilice s kraćim hodom. Djelomično zahvaljujući uspjesima u moto-sportu, izgrađeno je ne manje od 64.000 1 Coopera Mk997 s motorom od 998 ili 16.000 ccm i XNUMX XNUMX od Cooper Mk2, Mk3 nikad nije kao Bačvar isporučeno. The Austin en Morris Mini Cooper 'S' ugledao svjetlo dana 1963. godine.