Mille Miglia 2022. – vrućina ubija trećinu sudionika

Još jednom, Mille Miglia, koju je Enzo Ferrari opisao kao "najljepšu utrku na svijetu", provela je sudionike kroz regije u kojima je rođena talijanska strast za moto sportom. Reli klasičnih automobila završio je trijumfalnim dolaskom u Bresciju, uključujući tradicionalnu paradu na Viale Venezia.

Napisali: Dirk Ivens i Guy Verhulst

Deseci tisuća gledatelja pratili su automobile koji su sudjelovali duž staze. Ti automobili moraju biti istog tipa kao i automobili koji su se natjecali u originalnoj Mille Miglia. Predsjednica 58-članog žirija za nagradu “Women's World Car of the Year” Marta Garcia i talijanska članica žirija Ilaria Salzano pratile su automobilsku utrku u Alfa Romeo Tonale, prvi električni SUV marke. Trenutno slavi svoju premijeru kod trgovaca u mnogim europskim zemljama.

Alfa Romeo

S jedanaest pobjeda između 1927. i 1957. godine Alfa Romeo najuspješniji brend u Mille Miglia. Tada najprestižnija cestovna utrka na svijetu. Godine 1977. Mille Miglia je ponovno oživljena kao reli klasičnih automobila. Ove se godine održao po 40. put. I opet se ekipa vozila u jednom Alfa Romeo do pobjede.

Kao i prošle godine, Andrea Vasco i kopilot Fabio Salvinelli slavili su kao pobjednici. Dvojica Talijana dijelila su 92-godišnjaka Alfa Romeo 6C 1750 Super Sport sa karoserijom Zagato. Vozilo ove vrste osvojilo je Mille Miglia 1929. Vascu je ovo već treća pobjeda zaredom.
Kao i prošle godine, drugo mjesto zauzeli su Andrea Luigi Belometti i Gianluca Bergomi s Lanciom Lambda Spider Tipo 221 iz 1929. godine.

Treći na postolju bio je automobil broj 8 Lorenza i Marija Turellija u OM 665 SMM Superba 2000 iz 1929. Silvia Marini i Irene Dei Tos osvojile su 'Coppa delle dame' u Bugattiju T40 iz 1929. Za Silviju Marini ovo je bila prva šesta pobjeda .

ukus

1000 Miglia, intenzivna i zahtjevna utrka, zahtijevala je veliku vještinu od posada na 115 etapa s mjerenjem vremena i 8 međuetapa. Testovi su se odvijali na makadamskoj cesti Capodimonte, na obali jezera Bolsena.
Četiri posebna trofeja povezana su s tim kronometrom. Lorenzo i Mario Turelli, u 665 OM 2000 S MM Superba 1929, primili su Nuvolari Trophy, posvećen 130. godišnjici rođenja Tazia Nuvolarija.
Giovanniju Moceriju i Valeriji Dicembre s a Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport iz 1928. godine nagrađen je Trofejom Republike San Marino. Andrea Vesco i Fabio Salvinelli, pobjednici utrke, osvojili su i Trofej grada Siene. Trofej 'Century of the Monza Circuit' osvojili su Alberto i Giuseppe Bachelor u 665 OM 2000 SMM Superba 1929.

Malo je reći da će ovo izdanje biti teško zbog vrućine s dnevnim temperaturama oko 35°C. Zbog toga je ispala trećina klasičnih automobila. U nekim zatvorenim automobilima temperatura je ponekad porasla do 70°C, zbog čega su se piloti i kopiloti kupali u znoju. Vjerojatno ni to ne bi bilo zdravo. Od pandemije koronavirusa, Mille Miglia se održava u lipnju. Nadamo se da će se sljedeća izdanja ponovno održati u svibnju.

1. faza – srijeda, 15. lipnja
Nakon polaska iz Brescie, automobili su se vozili prema jezeru Garda, zaustavljajući se prvo u Salòu, zatim u Desenzanu del Garda i Sirmioneu. Odatle su se vozili kroz Sigurtà Garden Park, Mantovu i Ferraru da bi konačno stigli u Cervia-Milano Marittima prije kraja prvog dana.

Faza 2 – četvrtak, 16. lipnja

Od Cervia-Milano Marittima, ruta je vodila do Forlija, nakon čega je slijedio uspon do San Marina, spuštanje u unutrašnjost do Passignano sul Trasimeno, prolazak kroz Norciu da bi etapa završila rimskim pješačkim mostom Via Veneto u Rimu.

Faza 3 – petak 17. lipnja

Nakon napuštanja Rima, automobili su se morali popeti do Ronciglionea, a potom do Siene odakle su vozili preko Pontedere i Cascine do Viareggija kako bi stigli do Parme i završili treći dan.

Faza 4 – subota, 18. lipnja

Posljednjeg dana, automobili su odmah započeli seriju testova na stazi Varano de Melegari, zatim su prošli kroz Salsomaggiore Terme, Stradellu, Paviju prije nego što su stigli na trkaću stazu Monza. Tamo su timovi, zajedno s MIMO Milano Monza Motor Show, mogli demonstrirati svoje vještine sa štopericama i presostatima na stazi.

Tradicionalno, ruta obuhvaća oko 1600 km (1000 milja) od Brescie u sjevernoj Italiji do glavnog grada Rima i natrag. Ali ove godine je prijeđeno više od 1800 km. Posljednja etapa od Parme do Brescie prošla je mjestima koja igraju važnu ulogu u prošlosti i sadašnjosti Alfa Romeo. Među tim mjestima su i staze Varano i Monza. Ova posljednja staza Formule 1 proslavit će 2022. obljetnicu 100. godine.