S preciznošću F16-a
Autor: René Gruwel - Wilbers Taxaties (www.wilbers-taxaties.nl)
Henny Verheijen nije naporan rad. Uzmimo, primjerice, restauraciju MG-a, ruke se jednostavno savijaju. I ovaj MG Patuljak se rješava vrlo drastično. Ne zato što moraš, nego zato što možeš!
Vlasnik Verheijen s ponosom je pokazao koliko je već došao. Uskoro ćete s otvorenim ustima gledati na kvalitetu, pogon i mir s kojima se projekt rješava. Svaka operacija se rukuje iznimno precizno. Pretvorba upravljača s desna na lijevo izvedena je do savršenstva. Nećete naći nikakvo vlakno punilo na tijelu. Cijelo tijelo je zategnuto podmazivanjem. Henny Verheijen teži savršenstvu sve do najsitnijih detalja. Bilo da ga vidite ili ne. Svaki dio, čak i ako je još uvijek tako mali, mora biti savršen. Popravite ili jednostavno zamijenite novim: za Henny nema rasprave.
Zajedno sa svojim sinovima, najsitniji detalji se izvode kao osobni običaj ili u skladu sa specifikacijama vremena. Cijeli sustav kočnica je upravo obnovljen. Ono što bi trebalo biti lijepo polirano je dok ne zasvijetli.
Mnogi MG entuzijasti nepažljivo montiraju stalak za prtljagu na stražnja vrata? Ništa loše u tome, ali Henny to radi drugačije. Jednostavno kupuje drugi prtljažnik kako ne bi oštetio izvorni nosač. presvlake; koji je nedavno kupljen u izvornoj verziji, ali kako bi bio siguran da je također kupljen u crvenoj boji. Nikad ne znaš što je bolje. Motor i mjenjač su popravljeni do savršenstva, ne ostavljajući ništa slučaju, kao što je bio slučaj s engleskim automobilima u to vrijeme.
Ne bi nas iznenadilo da s takvom pažnjom na detalje čak i Lucas, njegov nadimak Prince of Darkness konačno može otresti. Zato što nam se neočekivana elektrika ovdje čini nemogućom. Jedan od sinova Hennie Verheijen radi kao mehaničar na F16-ovima. Ta preciznost je također norma za ovu obnovu.
Obnova na toj razini zahtijeva vrijeme, puno vremena. Mnogo je učinjeno u vezi s kremasto bijelim MG Midgetom i kraj je na vidiku. Obnova će biti dovršena prema planu u narednoj godini.
Zanima vas ishod? Pratite priču o kompletnoj restauraciji ...
MG
Marka MG ima slavnu povijest. Kao što je poznato, došlo je do imena marke kratica za Morris Garages. Stvarno stari ljudi iz MG-a radije pišu brand s točkicama. MG
Prema mišljenju mnogih, svaki je MG patuljak, ali prvi se patuljak pojavio 1936. godine kao TA Midget. To su vrlo različiti automobili od ovih. Ime je preuzeto iz ranih 1961-ih za MG Midget, a to je zapravo bila skuplja verzija Austin Healey Spritea. MG Midgetovi građeni su ne manje od osamnaest godina (!), Od 1979. do 1500. Posljednja verzija koja se pojavila sredinom 1980-ih zvala se MG Midget XNUMX. Kako bi zadovoljili američke sigurnosne zahtjeve, dobili su ogromne gumene odbojnike i bili su malo viši na kotačima. Priznajmo, nije postao ljepši, ali ipak ... lijepo je bilo to što ste ga mogli kupiti do XNUMX. godine!
Kasniji tipovi često se optički rekonstruiraju prema ranijim modelima.
Proizvodnja svih automobila MG prekinuta je 1980.
Vrijednost
Trenutna vrijednost MG Midgeta varira od € 2.000, - za karoseriju s registarskom pločicom kao osnovu za obnovu do oko € 5.000, - za predmet koji hitno treba restauraciju. Ako se radi o starijoj restauraciji ili dobroj kopiji s nekim radom, možete računati na cijene do oko € 9.000. Osim toga, naći ćete Midgets nedavno obnovljena ili u dobrom do vrlo dobrom stanju za iznos od € 15.000. Primjerice, postoje i (znatno) više cijene u Europi, često imaju posebnu povijest i / ili su vraćene u konkurentno stanje!
Wilbers Taxaties je ovaj uzorak već cijenjen tijekom restauracije. Da li to ima. Da, postoji članak o tome na stranici Wilbers Taxaties. To možete pročitati ovdje.
