A onda govorimo o Mercedesovim srebrnim strelicama, trkačkim automobilima Mercedes Silber Pfeile iz pedesetih godina, iz perioda moto moto sporta. Ali naravno da ne zaboravljamo da se Mercedes-Benz također dobro snalazi u trenutnom F1 svijetu.
Od srpnja do rujna
Tijekom ljetnih mjeseci (7. srpnja do 2. rujna) muzej Louwman predstavlja retrospektivu legendarnih trkaćih automobila Mercedes Silber Pfeile iz 1-ih. Sedam jedinstvenih vozila predstavlja jedno od najjunačnijih razdoblja u povijesti automobilističkog sporta i odigralo je važnu ulogu u razvoju automobila Formule XNUMX i sportskih automobila za velike utrke u tom razdoblju.
Ponovno pokretanje iz 1952
Od 1952. godine Mercedes-Benz ponovno je aktivan u auto-moto sportu. Ovo nije bilo bez uspjeha. 300 SL (W 194) te je godine ostvario nekoliko pobjeda, uključujući Grand Prix Švicarske, nakon čega su uslijedile spektakularne pobjede u 24-satnoj utrci u Le Mansu i Carrera Panamericani u Meksiku. Izloženi automobil 300 SL sa serijskim brojem 2 i karakterističnim vratima galebovih krila najstariji je preživjeli SL.
Povratak u Formulu 1
1954. Mercedes-Benz se vratio u Formulu 1 s dvije različite verzije poznatog W 196 R; pojednostavljena verzija za duge krugove i verzija s otvorenim kotačima za kratke i zakrivljenije krugove. Na izložbi se mogu vidjeti obje predstave. Legendarni argentinski vozač Juan Manuel Fangio odmah je postao svjetski prvak sa W 196 R u početnoj godini.
Godine 1955., Fangio je ponovno postao prvak svijeta, u sezoni koju je obilježila uzbudljiva bitka, među ostalima, njegov engleski suigrač Stirling Moss. Povijesno, borba je bila tijekom F1 utakmice u Zandvoortu. Fangio je pobijedio sa samo 0,3 sekunde prednosti ispred Mossa. F1 utrka u Zandvoortu nikada ne bi bila riješena s manjom razlikom na ciljnoj liniji.
Mercedes 300 SLR
Zasnovan na modelu W 196 R, model 1955 SLR razvijen je 300. godine za sudjelovanje na Svjetskom prvenstvu u sportskim automobilima. To je bio sportski automobil s kojim će Stirling Moss i Dennis Jenkinson ostvariti pobjedu u Mille Migliji u nenadmašno rekordno vrijeme te godine. Za sezonu 1956. inženjer Rudolf Uhlenhaut razvio je zatvorenu verziju 300 SLR.
Ovaj 'Uhlenhaut Coupé' od 300 SLR nikada nije sudjelovao u službenoj utrci. No, smatra se prvim super sportskim automobilom i jedan je od najskupljih automobila na svijetu. Na izložbi su izloženi i "otvoreni" 300 SLR fotoaparata i "Uhlenhaut Coupé".
Kolica za vrlo brzo prijevoz
Specijalno za prijevoz tih 'Silver Arrow' trkaćih i sportskih automobila, trkački odjel Mercedes-Benza razvio je 1954. godine ultrabrzi transportni automobil koji će ući u povijest kao 'Blue Wonder'. Izloženi automobil obnovljen je.
Izloženi automobili apsolutna su remek djela iz stalne zbirke muzeja Mercedes-Benz u Stuttgartu, a u nizu slučajeva mogu se prvi put vidjeti u Nizozemskoj.
