Izađite na trenutak i nježno dodirnite svoju klasiku na stražnjem zaslonu. Skandal s VW-om da VW može nanijeti više štete od Drugog svjetskog rata, naravno samo je vrh ledenog brijega.
Proizvođači automobila i motocikala od uvođenja katalitičkog pretvarača uložili su mnogo napora kako bi njihova vozila bila u skladu sa zakonom i željama kupaca. Uz trikove i tehničke trikove.
A ako će Amerikanci sa svojom kulturom tvrdnji sada zapeti u tome ...
Tada će ih naći puno. Uz mnogo više proizvođača.
Naslonimo se i razmislimo o vremenu kada 'tadašnji' automobili i motocikli još nisu imali nikakve potkožne značajke.
Nije da su ljudi tada bili toliko iskreniji. Primjerice, Hondinog S90 odrekli su se kao punopravni dvosjed za kristalno bistrih 102 km / h, a Moto Guzzi ponosno je počastvovao što će njihov toper, V7 Special, isporučiti 60+ KS.
S pravim Nizozemcem na njemu je Hondaatje istrčao 80. A u Das Motorradu Guzzi je na ispitnom stolu isporučio 44 KS ...
I nije bio ništa manje oduševljen svijetom automobila.
Ali hej, bilo je manje teško. Još dražesnije. Jasnije.
A u baru ili na rođendanima, sve su tvorničke vrijednosti postignute ponovo nakon treće čaše. Čak je nadmašen.