Postoje klasici u kojima papučicu morate pritisnuti sve do dna prije nego što je otpustite. Većina odmah pomisli da je ploča kvačila, potisni ležaj, čak i skupina potiska istrošena ... To je moguće, ali nije neophodno.
Korisno je znati da se ekstremni razmak između ploče kvačila, tlačne skupine i zamašnjaka ne izražava u milimetrima, već u desetinama. Dakle, postoji dobra šansa da bilo koja igra u sustavu može biti pogubna za pravilan rad. Dakle, prije nego što započnete demontažu, poželjno je izvršiti brojne provjere. Na primjer, igra od štapa do papučice i takozvani 'clevis pin' u papučici. I štap i ovaj pin, kao i rupa papučice kvačila, mogu se istrošiti nakon više od četrdeset godina intenzivne uporabe. Novi pinvid kupi se za tren oka, novi štap obično također, nova papučica u većini slučajeva postaje teža. Tada se samo morate zavariti i ponovo izbušiti.
Hidraulički sustav - ako je primjenjiv - također zaslužuje pažnju. Trebate li redovito dolijevati, postoje li znakovi curenja na cilindru pomoćne spojke? Nema propuštanja koja se mogu vidjeti i nikad dolijevanja ne znači nužno da je sve u redu. Isključite ručnu kočnicu, pokrenite motor, pritisnite kvačilo, uključite prvu brzinu, pustite da motor radi u praznom hodu. Ako nakon nekog vremena stvar počne "puzati", problem je u glavnom cilindru spojke. Tekućina se polako istiskuje pored brtve. Tada je potreban remont ili zamjena. Ako postoji gubitak tekućine na cilindru pomoćne spojke, on curi. Popravak ili zamjena je tada lijek. Jeste li razmišljali o zraku u sustavu? Samo da bi bili na sigurnoj strani samo jednom krvarili ...
Pa, ako sve gore navedeno nije pomoglo, otežano uključivanje može biti uzrokovano i previše debelim tepihom ili previše materijala koji apsorbira zvuk protiv pregrade, tako da papučica ne može biti pritisnuta dovoljno daleko ... Ako to nije sve, onda je to ipak vezu. U takvom je slučaju mudrije zamijeniti sve novim. Dakle, ležaj potiska, grupa potiska i ploča kvačila. Usput, da biste sačuvali motor i kvačilo, nikada ne započinjte s pritisnutim kvačilom, ne upotrebljavajte papučicu kvačila kao 'oslonac za noge' i na semaforu, u semaforu, ispred 'otvorenog' mosta, željeznice ili bilo čega drugog, nikad ne čekajte sa stepenasto sklopka. To je loše za rad ležaja i aksijalnu igru motora ...
