Većina nas vozi klasično jer nam se jednostavno više sviđa. Stvarno otrcani klasični vozači dizel goriva koji koriste ulje za prženje, nikada nisu dobili razumijevanja ili zahvalnosti u našem krugu.
Da je službeni automobil hibridni licemjer na benzinu i softveru za varanje s linijama nabreklih čepića i spremnika punih elektromotora i elektronike? Plutače ... Stvar sve radi jako dobro i ima povoljan dodatak na porez.
No, doživljavate li s njim pravi raspored vožnje? Ne ... Prevest ćete se s tim. Vožnja više nije glagol.
Automobili izrađeni do sredine 1990-ih i XNUMX-ih još uvijek nisu idealne igračke za digitalne narkomane. Još uvijek su uglavnom prepoznatljivi i mogu se doživjeti kao 'mehanički'.
I klasični materijali u dobrom stanju koji su napravljeni, recimo između 75-85, sada su samo potpuno kompatibilni s prometom i nemaju stvari protiv kojih bi mogli raditi u pogledu pouzdanosti i održavanja. Zapravo su uglavnom bez neobjašnjivih elektroničkih kvarova. Jer na brodu apsolutno nema elektronike. I usporedite zamjenu slomljenog kabela kvačila na Audiju na fotografijama s zamjenom papučice gasa 'Ride by Wire' nedavnog automobila. Kabel kvačila koštao je 24 eura. Papučica za gas s elektroničkom čudotvornom kutijom koštala je 468 eura.
Stoga je sramota što ne smijete voziti takav stopostotno raspoloživi klasični automobil između prosinca i veljače zbog legalnih zimskih stanki.
Ali za takav klasik možete i jednostavno platiti puni porez na držanje. Tada možete uživati tijekom cijele godine radeći cijelu godinu za koju je stvorena: Vožnja. Tada ćete također primijetiti da potrošnja goriva takvog klasika u stvarnosti nije ni daleko od one u modernom automobilu, gdje navedene vrijednosti potrošnje obično nemaju nikakve veze s vrijednostima iskusnim u praksi.
Uz to, vozeći klasik, na jedinstven način prenosite ideju održivosti. Izrada novog automobila veliko je opterećenje za upotrebu minerala. Pogotovo ako taj automobil ima više od 1 baterije. Budući da je proizvodnja svih tih baterija u hibridima ili potpuno E vozilima već pretvorila cijele regije u Kini u otrovne mjesečeve krajolike u kojima u sljedećim stoljećima neće rasti trava.
Budite malo oprezni samo ako je salamura teška.
Ali kada će se to dogoditi nakon klimatskih promjena?
Pa krenimo svi zajedno u klasičnu vožnju.
Za zabavu.
Za trajnost.
Za okoliš.
I provjerite nema li vaše klasično osiguranje stroga ograničenja kilometraže. Inače i dalje može biti skupo. Ali osnovni WA također kod istog osiguravatelja ne košta gotovo ništa ...
Nadamo se da ćemo se uskoro naći na putu i pozdravit ćemo vas!