Kutija za pohranu i moja sućut za to Citroën

Oko osam sati uvečer. Susjed zvoni. "Erik, svjetla Picassa su još uvijek uključena." Iznenađen sam. Znam sigurno da sam isključio rasvjetu. Kratak pogled na pramac Citroën uči me: susjed je u pravu. Hodam do auta, sjedam, skidam rasvjetu iz automatskog položaja, upalim svjetla na pravilan način i ponovno isključim osvjetljenje. Ni peni boli, ni u danima poslije.

Vjerojatno je to bio nespretan potez s moje strane. Ipak, šala s rasvjetom me neko vrijeme zaokuplja. Odlučim uzeti knjižicu s uputama i potražiti detaljnije objašnjenje. Uzalud. Gurnem knjižicu natrag u kofer. Upravo tada još jednom shvaćam zašto marka Citroën Uvijek mi se to sviđa. Djelomično je zbog platnenog pokrova nalik platnu s ispisanim Double Chevronom. Torba se dopada slobodi. On također predlaže doživljaj slobodnog vremena. Osim toga, riječ je o alternativnoj i neobičnoj konstrukciji automobila. Dopuštena nemarnost, koja je Citroën poboljšajte iskustvo. Poziva Ami i Méhari. Misliti alternativno i bez okvira. u otvoreni krov, Na namještaju prvog 2 CV-a. Za vjeru Deux Chevaux. Torba spada u jednu Citroën.

Vlastite šale

Vreća za pohranu govori nešto o nesavršenosti jedne Citroën, Propusti u cilju. Ili male, neuznemirujuće tehničke praznine. Ali to uglavnom govori nešto o principima koje je francuski brand svakako koristio u prošlosti kada je dizajnirao svoje automobile. Slobodna sloboda i mnogo čudnosti. ili vlastita dobrakao što moj otac uvijek kaže.

Obiteljska ljubav za Double Chevron

On može znati, svakako u odnosu na četiri Citroën modeli koje smo imali kod kuće. Uvijek je postojalo nešto što je izazvalo upitnike. Znakovi pitanja na koje je odgovoreno s dodatnom ljubavlju. Ljubav koja je, nakon što su se moji roditelji oprostili od brenda, postala opipljiva kada smo otac i ja predstavili izložbu u 1995-u 75 godina Citroën posjetio Beurs van Berlage u Amsterdamu. Ta se opipljivost odražava u suosjećanju koje osjećam kad odem na Double Chevron na upravljaču Citroën izgledaju. Ili vrlo sofisticirani dizajn Citroën gadget kao što je svjesna torba za odlaganje iz odijela u pretincu za rukavice.

podsjetnici

Onda cenim uspomene na dva modela 2CV4 i dva GS-a mojih roditelja. Tada osjećam poštovanje prema XM-u koji sam redovito koristio tijekom svog stažiranja u 1993-u, još uvijek jednom od najboljih automobila kojima sam bio dopušten voziti. Onda mislim na Xantia Break, koji smo iznajmili s još četiri osobe za putovanje u francuske zimske sportove. I ona zadržava osobitost trakcije Avanta Tammea i Gepkea Hansme, koji su odigrali glavnu ulogu u izvješću AKO-a. I uživam u svom Picassu, nizozemskom i europskom putniku. U takvim trenucima mnogo doživljavam suosjećanje Citroën modeli.

Dobro u onome što je doista

Ona je slaba. Ljubav marke koja je zauvijek usidrena i koja nedvosmisleno dolazi na površinu kad shvatim: ono što je doista važno je tamo Citroën dobar u tome. Sve dok na njoj provedete neku dodatnu brigu i ljubav. Tada sigurno Kreativna tehnologija nije šuplji marketinški krik, ali on pokriva Citroën također pod režimom PSA koji traje godinama. Zato često osjećam da je to tipično Citroën atmosfera. A to me također zahvaća zahvaljujući alternativnom, ali intuitivno oh tako sofisticiranom slučaju. Pokrov koji mi se puze pod kožom, što povremeno hvatam, ali zapravo nikad ne moram ukloniti iz pretinca za rukavice. Jer moj Citroën uvijek radi. Na svoj način i neobavezno.

Način koji svima odgovara Citroën, Od 2CV do DS. Od Traction Avant do C6. Od kaktusa do Picassa. To je posebna marka. I to je to!