Neobnovljeni Jaguar SS i dalje se nudi rijetko ... Za 3-5 milja možete započeti izazovni projekt s puno zavarivanja. Uvozni primjerak iz suhe američke države obično počinje s oko 8-10 tisuća. Iako je u ova čudna vremena i uz nestalnu vladinu politiku, (američki!) Prodavač ponekad u panici i želi brzo prodati za manje novca. Ali to je na vama da saznate.
Obnova je skupa
Kompletna obnova Jaguara SS košta nekoliko godina i (mnogo) desetaka tisuća eura. Djelomične restauracije odgovarajuće manje. Napokon, sati profesionalca moraju biti plaćeni. Uradi sam može vam uštedjeti puno troškova, ali, ovisno o vašem znanju i vještinama, svejedno ćete morati prepustiti potrebne usluge profesionalcima.
Za razliku od Mk-2, na prodaju se nudi relativno malo S-tipova, ali jedan broj njih svake godine mijenja vlasnika. Takvi se automobili prodaju kod različitih prodavača klasičnih automobila, na sajmovima i kod privatnika, a na primjer oglašavaju se na Internetu ili u časopisima o klasičnim automobilima. Ako niste upućeni ili niste sigurni, naravno, uvijek možete angažirati stručnjaka.
Razmatranja
Tijekom postupka kupnje obratite pažnju na brojne stvari: Je li automobil bez hrđe, bez oštećenja i cjelovit te u kakvom je stanju lakiranje, koža, drvenarija, krom i slično. To su brzo upadljive stvari. Povijest automobila (nije sav američki uvoz iz Kalifornije) također je važna. S europskim automobilom sve može biti zahrđalo, s američkim iz suhog stanja prva hrđa obično se razvije s unutarnje strane A-stupova te u uglovima vrata i donjeg blatobrana iza stražnjih kotača. Sve se to može brzo i jeftino otkloniti. Odnosno, ako automobil još treba prefarbati.
Također procjenjujete karoseriju na njezinom položaju i brtvama na vratima, poklopcu motora, poklopcu prtljažnika i nepropusnosti.
U kakvom su stanju mehaničke komponente poput kočnica, ovjesa, upravljanja, ispuha, žičanih kotača, guma? Stoga je bolje konzultirati APK stanicu, nekoga iz kluba brandova i / ili (trenutno) izvješće o procjeni.
Uključite motor i provjerite tlak ulja. Na 3000 okretaja u minuti trebalo bi biti oko 30-40 psi, toplo. Jaguareve motore obično je lako popraviti, računajte na 5.000-10.000 eura, ovisno o tome što ste učinili i kod kojeg stručnjaka.
Provjerite postoje li "podudarni brojevi", što pozitivno utječe na vrijednost, ali i na cijenu troškova. To se također odnosi na automobile s "malom kilometražom i automobilima jednog vlasnika".
Dobra dokumentacija o povijesti i puni set alata doprinose vrijednosti vašeg automobila.
Ako ste napokon postali sretni vlasnik S-tipa, odaberite garažu u koju imate povjerenja.
Prilično dobra opskrba dijelovima
Opskrba dijelovima dobra je i pristupačna što se tiče dijelova koji su zamjenjivi s MK-2. Specifični limovi tipa S poput vrata, bokobrana, poklopca prtljažnika, poklopca motora i slično postaju prilično oskudni, ali nakon nekog pretraživanja tu i tamo još uvijek možete pronaći nešto "starog zaliha" materijala. Tehnika se može popraviti gotovo bez iznimke. Lucasova elektrika (posebno pumpa za gorivo) ponekad može odbiti, ali nije složena. Potrošnja ulja i istjecanje ulja je normalno pod uvjetom da nije ekstremno. Propuštanje sa stražnje brtve radilice sada se može ograničiti (tijekom remonta)
Što se može / može poboljšati?
Daljnje su neke korisne tehničke nadogradnje koje se mogu primijeniti; elektroničko paljenje, XJ upravljačka kutija, dodatni ventilator između maske i hladnjaka i prednje kočnice s dvostrukim čeljustima.
Također je poželjno postati članom Jaguar Daimler Club Holland prije kupnje automobila iz snova kako biste se brzo upoznali s mrežom ljudi i tvrtki koje igraju ulogu na nizozemskom tržištu i možda vam mogu pomoći.
Dobit ćete klupske časopise, popuste, događaje, mrežu, reklame, puno informacija i ... nove prijatelje.
Možete zatražiti certifikat od Jaguar Daimler Heritage Trust koji pokazuje kako i gdje je vaš Jaguar isporučen iz tvornice.
Kao što je pronađeno 
Krajnji rezultat 
Obrtništvo košta
