Classic: Što je u imenu?
To je Shakespeareu besplatno. Vrlo besplatno. Ali to je razmatranje nakon izvještaja o ukidanju V-Roda, trenutnih najnižih cijena ranih Buellsa i kraja motocikala Victory.
"Naši klasici" obično su vozila nostalgije, iz mladosti, automobil ili motocikl naših očeva. Snovi koje smo imali. Živimo iz perspektive da naša omiljena vozila imaju emocionalno dodanu vrijednost. A stvarnost nas je sustigla lijevo i desno. Budući da De Moderne Mensch klasiku gleda kao investicijske objekte. Jer ne može biti istina da nešto što nije više ni manje ni više nego zastarjeli komad tehnologije odjednom vrijedi desetke milijuna? Na primjer, takva se vozila prebacuju s jednog klimatiziranog svoda na drugi putem podija Bonhams.
Provjerimo što se nalazi na popisima želja investitora
* Trenutna kamatna stopa čini kupnju isplativom.
* Možda nije mnogo (napravljeno), a Harley-Davidsonsima i Rolls Roycesima više nisu zajamčeni toperi
* Povijest vozila. Je li što stečeno? Je li ubijen američki predsjednik?
* Prethodni vlasnik. Mercedes 600 'Long' Mao Ze Donga vrijedi više od Ford Escort-a Clown Bassiea.
* Potražnja mora premašiti ponudu. Status se jako računa na faktor pohlepe
* Originalnost je teška. Tvornička originalnost tada. Obnovljeni i pozlaćeni Cloud II Zsa sa Gabora možda je iznimka, jer puno novca ne garantira dobar ukus.
Mnogi se stariji ljudi u pedesetim i mlađi u šezdesetim godinama tako nađu u bolnom polju napetosti. Ako se (poput nas) žele vratiti biciklima i automobilima svoje (naše) mladosti, tada će se (mi) teško resetirati. Nekada ste vozili Haley-Davidson WLA ili WLC ako ste bili student ili betonski radnik s ambicijama. Takvo što ste kupili između 100-300 guldena. Sada je 12.500 eura prihvatljiva cijena.
1979. godine u Hilversumu je bio netko tko je poklonio svoj Velocette Thruxton jer nije mogao pokrenuti kujicu i nitko drugi nije želio dati guldena za takvo englesko leše. Nedavno je jedan ovdje prodan ovdje u regiji za 32.500 eura.
Honda CB450 Black Bomber sada je definitivno klasik. Ali netko ga je jednom vozio u studentskim danima, jer je Honda koristila manje od starog Britanca, bila je brža i pouzdanija. Dotični je čovjek vidio bicikl iz svoje mladosti sada s traženih 13.500 eura.
Tako će sve jednog dana postati vrijedno novca. A vrijeme kada ste na rušenju pronašli dijelove te vrste prijevoza za 'nekoliko dolara'.
Zbog toga je jednostavno zanimljivo iz nestašluka i u interesu djece i unuka pogledati što će se kasnije pitati. Štoviše, cijene klasika koje je jednostavno jako zabavno voziti puno su upravljanije od cijena najboljih aukcijskih komada. Tako da ne moramo pobjeći.
Jer sada još uvijek postoji jedan od tri Sachsa 800 Roadstera poznata u NL-u u ružnoj tvrtki u Arnhemu.
A što će to vrijediti za četrdeset godina?
