Ferrari je sada prešao pet godina starosti, koju je ministar Drees za socijalna pitanja uspostavio 5-ih. Konj u usponu broji sedamdeset godina. Ono što na Interclassicsu ne vidim je 50 novih Ferrarija koji su obojeni na poseban način. Tvornica Ferrari zapravo nije sudjelovala u ovoj zabavi. U tome je sudjelovao i Ferrari Club Nederland, zajedno s organizacijom izložbe. Okupili su lijepu kolekciju, uključujući prekrasnu Mille Miglia iz 70. godine u nekoj Ferrarijevoj plavoj boji. Inače, kraljevska boja. Uz to, Ferrari 1951 GT SWB Berlinetta Compentitione iz 250. godine i još mnogo lijepih stvari. Za klub je to bio popriličan izazov. Bilo bi još bolje da je bilo nekih vrlo ranih primjeraka, poput Ferrari 1960 monoposto trkača ili 375S. To bi pregled tih 166 godina učinilo još boljim. S druge strane, ovo što je sada zasigurno se isplati.
Ferrari 250GT
Drugo glavno jelo je marka Facel Vega, gdje uz HK500 i Excellence noise postoje i tri Facellije. Manji model. Onaj bez motora. Pogađate, to je bilo jedno s Facelovim vlastitim motorom. Blago rečeno, nije uspjeh. Motor Volvo B18 zauzeo je svoje mjesto, iako je BMW-ov M10 motor također imao priliku. To se nije dogodilo, ali sada postoji jedan, gdje je vlasnik instalirao taj blok. Svojevrsna rekreacija onoga što je mogla biti povijest.
facelija
Manje privlačna zabava bila je zabava u klubu Simca. Proslavili su 50. godišnjicu Simce 1100. Sada na putu ekskluzivniji od Ferrarija. Radni konji obično prilično hrđaju, pa ih nema puno. Postoji lijepi TI u pravoj boji za to razdoblje, narančasta. Oni su začinjena bića sa svojih 85 konja.
Simca 1100 TI
Naše stanje AutoMotorKlassiek je organizirao natjecanje u ribolovu, Opel Mantu i MGB. Nije mi postalo jasno o čemu se točno radi, ali je uzbudljivo. Kad smo već kod MGB-ova. Prekrasna Couneova kopija izložena je na sajmu u crvenoj boji. To me čini pohlepnom. Kosa prednja svjetla, tvrda ploča koja savršeno odgovara stilu automobila. Prekrasno, ali nažalost skupo. Skup je bio i zeleni DS super 5. Sjećam se cijene od 49.500 eura. Prekrasan automobil sa samo 35.000 km prijeđenih kilometara, ali je li to još uvijek realno?
Za kraj, riječ o sada rijetkom automobilu. Princeza iz Austina. Prodaje se od prvog vlasnika. Tada je prodavač prodao automobil novi i automobil je savršeno održavan. Ponekad se prska tu i tamo, ali to ne bi trebalo imati ime. Prava prilika za vožnju isključivo britanskog.
Austin Princeza
Interklasika je još uvijek tu do nedjelje. Hrabro označite narančastu, a posebno idite i prošetajte oko sebe između konzerve. Nažalost, cijene nisu značajno pale, iako se čine razumnijim. Opskrba je znatno raznovrsnija nego prošle godine, jer je potrošnja 911 smanjena na prihvatljivu razinu. Zato uživajte.
