Metak je prošao kroz crkvu, barem je pucao. 'Oldtimer savez' - koji se sastoji od FEHAC-a, KNAC-a, BOVAG-a, RAI-a i FOCWA-e - postigao je dogovor s državnim tajnikom Weekersom.
Upečatljiv detalj je, naravno, onaj dio saveza, BOVAG i RAI, od početka prošle godine traže od vlade da preispitaju shemu za vintage automobile. Pa se možda pitate zašto su se ljudi sada pokajali ili postoje skriveni programi. Tko sada ima kakav interes? Važnost BOVAG-a i RAI-a je naravno jasna. Ali koja je važnost KNAC-a u ovome? KNAC je tradicionalno klub modernog prijevoza. No, posljednjih godina krenuo je i prema klasičnom vozaču.
I zašto FEHAC nije djelovao brže? Potonji ipak predstavlja takve ljubitelje klasičnih 70.000-a kao tijelo kišobrana za većinu vintage automobilskih klubova u Nizozemskoj. Iako se pitamo u kojoj su mjeri ljudi zadnjih godina ovdje nepristrani ako ih za veliki novac sponzoriraju komercijalne stranke. I zašto Weekers u svom pismu vladi kaže da su "široko podržanu alternativu podržali predstavnici industrije starih vremena" i zašto KNAC u svom izvješću navodi "pod glasnim protestnim sporazumom"? Kome još možemo vjerovati?
Danas se o prijedlogu tjednika koji je surađivao sa savezom raspravlja Donji dom. Zatim prelazi u Senat. Dakle, metak sigurno još nije prošao crkvu. Koliko znamo. Moramo li još uvijek protestirati ili popustiti? Jer kakve su posljedice za klasičnog entuzijasta?
Starinski automobili koji su na siječnju 1 u siječnju 2014 stari 26 obuhvaćeni su prijelaznim aranžmanom. Sve dok nisu 40. Što to znači? To znači da ako vaš oldtimer na taj datum ima 25 godina, jednostavno plaćate porez dok on ne postane 40. Prijelazni aranžman znači nekoliko stvari. Ne smijete voziti u zimskim mjesecima, prosincu, siječnju i veljači. To radiš? To vas očekuje silnu kaznu. To neće biti nadmetanje. Ne smijete suspendirati automobil najmanje godinu dana ako prihvatite prijelazni aranžman. Dakle, ako imate više automobila ili motocikala, jednostavno ih ne možete voziti ili jednostavno morate plaćati porez na sve, najmanje godinu dana. U ovom slučaju porez u prijelaznom aranžmanu je tromjesečna stopa s maksimalnim iznosom od 120 eura godišnje. To i nije loše, osim ako nemate više od jednog klasičnog automobila.
Ovaj prijelazni aranžman se ne primjenjuje ako je vaš automobil opremljen ugradnjom na UNP ili radi na dizel. Prvo, osim ako ponovo ne napravite automobil i uklonite postrojenje za UNP. To se, pak, odnosi samo na automobile. Ideja koja stoji iza toga je da je, prema riječima Weekersa, ispunjen uvjet za sprječavanje svakodnevne vožnje, jer "to su gotovo uvijek dizel i LPG", kaže on. To je možda istina, ali netko tko vozi dizel ili LPG sigurno nije uvijek svakodnevni vozač. Tako mislimo. Nije da nešto nije u redu s dnevnim vozačima.
Oldtimeri stariji od XNUMX godina izuzeti su od MRB-a. Osim ako se naravno - po volji vlade - opet ne promijeni sljedeće godine.