Ish, rijedak, a opet netražen…

Kao trgovac motociklima, što biste trebali reći sumnjičavom kandidatu ako to sami više ne znate? “Ali on je ljubičast. Ljubičasta! LJUBIČASTA!!! Svejedno kupi!”

Ish... Ili tako nešto

IZj (ruski: IŽ) je ruska marka motocikala, koju u Iževsku proizvodi Izhmash, od 1996. IzhMoto. Lijepi stari mehanički artefakti, ove ruske radne životinje.

Jer radne životinje, to su ovi dvotaktni od 350 cc

Potpuno su napravljeni za prijevoz cijele obitelji plus sve njihove stvari s trećim kotačem. Ne iz strasti, nego iz krajnje nužde. I to vrijedi i danas. Jer ono što je nekada bio Sovjetski Savez, danas još uvijek postoji izvan urbanih središta i ograničenog broja poduzetnika rođenih na selu 1950-ih i siromaštva. Motorizirani prijevoz još nije 'zabavna' stvar ili stil života. Ali Ish ima znatno veći zakretni moment od Jawa 350 twin, a solo Ish s mjenjačem bočne prikolice može izvući neke majstorske točkove.

U Den Beginneu

Prvi 'ruski' motocikli (IL-1) bili su bazirani na Harley-Davidsonima i Indijcima, ali su imali vlastiti V-twin motor od 1200 ccm. IL-1 nije ušao u proizvodnju jer je ideja bila previše nezgrapna. Oznake tipa bile su jednostavne, 1928. izgrađen je IL-1 do 5. 1 i 2 su imali vlastiti V-twin, 3 je imao Wanderer-V-twin od 750 ccm, 4 je imao vlastiti jednocilindrični dvotaktni, a 5 je imao Neander blok od 500 ccm. Od 1933. godine izrađuju se lakši dvotaktni modeli. Ovi su kopirani s DKW L 300.

Masovna proizvodnja motocikala započela je 1946. godine pod imenom IZ

IZj je na Zapadu postao prilično poznat kao proizvođač motocikala Jupiter i Planeta. Modeli Planeta predstavljeni su 1962., Jupiter modeli 1965. U nekim zemljama (npr. Velika Britanija) prodavani su pod imenom Cossack. IZj je postao jedan od najvećih proizvođača motocikala u SSSR-u, uglavnom specijaliziran za motocikle srednje veličine u klasi 350 ccm.

Godine 2009., 80 godina nakon prve ruske proizvodnje motocikala, proizvodnja je prekinuta.

Do tada su ti motocikli ostali dokaz da su stvari iz bivšeg Sovjetskog Saveza bile nezgrapne, čvrste i teške. Nažalost, uz upitnu kvalitetu, to nije dalo krajnji željeni krajnji rezultat. Ali cijela postavka bila je toliko jednostavna da ste uvijek mogli ponovno pokrenuti takav proizvod uz isporučene ugrađene alate, blok drveta i malo strpljenja.

Traže se devize

Očajnički želeći dobiti zapadnjačke valute, Ish je došao do posljednjeg hitnog skoka: dali su svom 350 ccm blizancu odlučnu preobrazbu. Dali su mu elegantan moderan stil i blistave boje. Rezultat? To možete smatrati dirljivim ili odvratnim. Ali u vremenu u kojem živimo, to je barem uvjerljiv dokaz da klasični motocikli ne moraju biti neprocjenjivi. Baš suprotno.

Ish... Ili tako nešto

Na ruskom se tvornica zove IZj, ali zbog netočnih prijevoda s ćirilice ponekad čitate Ish, Iesch, Isch, IJ ili Ug.

Naša manekenka je upravo izašla iz kombija tvrtke tijekom neplaniranog posjeta Loodsu 8 u Arnhemu. Motor je očito novi kupio zaposlenik velike psihijatrijske ustanove koji je stroj koristio samo na 'vlasništvu tvrtke'. Dakle, možda je bio stalni stanovnik umjesto zaposlenika. Ali to ga ne čini manje nalazom. A je li ova pokojna Ish lijepa ili ružna? O tome se ne usuđujemo ništa reći jer se ukusi razlikuju.