Izrada poruka na mreži aktualna je. U produkciji mjesečnika Auto Motor Klassiek je puno više odmora i planiranja. A to bi bilo još opuštenije kada bi se mrežni čitatelji pretplatili. Jer mjesečnik je i dalje pluta na kojoj plutamo. Dnevne internetske vijesti ne koštaju ništa. A takva pretplata na AMK? To ne košta gotovo ništa.
Sve u svemu: nakon što sam nabavio svježu baguette, moja vjerna kombinacija prikolice više nije počela. Izgubio sam bateriju. Jutros je ovo izazvalo neko kašnjenje u mrežnom planiranju.
Korak unatrag je dobar
Postoji polje napetosti za blago rastuću skupinu ljudi koji razmišljaju o koraku da se opet jednostavno voze na pravom motociklu u tim izgubljenim stvarima. Suvremeni motori vrlo su dobri, zahtijevaju vrlo malo održavanja i gotovo ništa ne možete učiniti s njima bez dijagnostičkog softvera. A ako postoji proizvođač motora koji kaže da je njegov motor idealna platforma za vaš pametni telefon, tada ću odustati.
Nemalo ljudi koji se bave motociklizmom ponovno se susreće s činjenicom da moderni motocikli u svojoj nostalgiji ne daju ono čemu su se nadali: slobodu. Vrsta avanture. To što maksimalno možete platiti ne garantira maksimalnu zabavu. Klasici imaju puno veći emocionalni utjecaj. Za sebe kao jahača. Za nasmijane prolaznike. No, vožnja klasikom zahtijeva znatno više zalaganja od vožnje modernog motocikla. Ljudi koji to razumiju postaju sretni. Ostali odustanu i ostanu mrtvi u mozgu.
U svojim klasicima hodam oko stvari jednom prije svake vožnje
Je li još uvijek sve tamo? Ne vidim li labave ili nedostajuće matice i / ili vijke? Provjeravam krajeve kontrolnog kabela kako bih bio siguran da ne vidim kako se troši. Provjerite zračnost spojke. Tlak u gumama. Vidim radi li barem kočnica. Provjerite različite razine tekućine. Uz to, moji stari mopedi imaju uslugu svakih 2500-3000 km. Kao rezultat toga, teško da ću ikad imati problema. Osim one upravo izgubljene baterije. Bateriju sam nedavno premjestio vani. U okviru kombinacije Ural, takva je baterija postavljena pomalo neugodno za servis. Kutija za baterije montirana na bočnoj prikolici (nosač greda Praxisovih kaputa na pola i dovedeni u širinu komadom PVC-a s zaboravljene ploče) taj je problem riješen u kontekstu Ruskog slobodnog razmišljanja.
Sve je konstruirano sa stvarima koje su još uvijek bile tu. Uključujući korištenu gumenu traku koja je nekoć držala bateriju na mjestu na drugom motociklu. Taj je "jednom" očito imao najbolji datum. Gumena traka je bila slomljena. Baterija je neko vrijeme visjela sa žica. I pobjegao. Živim u ne tako velikom selu. Vratio se do prethodne stanice. A u Aldiju se netko potrudio postaviti bateriju uredno na zid. Fino. A onda dolazite do nečega što je također tipično za klasiku: Alata. Pomoću ugrađenih alata i nekoliko omota za vezivanje baterija je improvizirana na svoje mjesto. Problem riješen. Samo nakratko. Cilj će doći danas popodne.
Popravak na cesti
Iz ovog kuta samomotivacije jednom je na put postavljen novi - ili barem drugačiji - cilindar. Utvrđeno je da je određena vrsta Mercury vanbrodskog ležaja stala na prednji kotač stare Kawe. Svjećice Ford Taunusa 12 M stanu u Liberator. Ludi klinasti klinovi bili su blisko povezani probijanjem kućišta svrdlom od 8 mm i umetanjem zasuna. Ali to su popravci. Ali oni su popravci tek izvedeni u pokretu. Nije uključena nikakva naknada za nezaposlene niti služba za repatrijaciju. Osim onog vremena kada je pogon vratila klasičnog Guzzija radio "ono što inače nikad ne radi". Čelični dio koji se jednostavno slomio. Ljupko. E-pošta TLM-u je riješila stvar: imali su takav komad željeza u kompletu, ali korišten na zalihi. Košta sedam dolara. Ne mogu ništa reći o tome. Od tada mi je pomoć na cesti bio moj Lief. Povukla je Guzzija i njegovog skipera kući iza svog BX-a. Tamo je rekla: "Imali ste uključen žmigavac!" Odgovorio sam: "vozio si tako sporo da sam htio pretjecati".
Ali opet: Kod klasika je poželjno provjeriti je li sve u redu prije svake vožnje. Još uvijek zaglavljen. Još uvijek prisutan.
A ta knjiga "Zen i umjetnost etcetera?" To je najpoznatija, najmanje čitana knjiga među motociklistima.
S pravom.
Ali neke su stvari zaista neočekivane i krajnje.
Loše dostupna baterija? Loše dostupna lopta!
Samo iz kojeg kuta vidite problem!