Uklonite hrđu iz spremnika plina

Pretpostavimo da ste kupili klasik koji miruje više od nekoliko dana. To ne mora nužno biti objekt restauracije ... Nakon što je sve spremno za vožnju, ponovo ga preuzmete na put. Da biste bili sigurni, između ostalog ugradili ste novi filter goriva. Nakon nekoliko stotina kilometara užitka u vožnji, pokretanje stroja postaje teže, više nema pokreta i cijela se stvar konačno zaustavlja. Iznenađenje (?) Je sjajno, novi filter goriva potpuno je pun 'smeđih stvari', hrđe iz spremnika.

Ponovo instalirajte novi filtar i eto ga opet. Uz malo sreće sada možete voziti malo više kilometara i opet je filter pun. To je zbog pretjerane hrđe u spremniku. Sada možete rastaviti spremnik za gorivo i odnijeti ga odgovarajućoj tvrtki da ukloni hrđu. To košta (puno) novca, a također postoje velike šanse da se u spremnik nanese 'premaz'. Potonje se danas ne preporučuje. Ne samo da današnji benzin ima takve aditive da će se premaz skinuti i tada ste (čak) dalje od kuće ... To unutarnje čišćenje možete obaviti i sami. Potrebna vam je mješalica za beton, spremnik za svježinu, traka za vezivanje, nekoliko ruku šljunka. Spremnik za gorivo vezan je remenom za vezivanje na betonskoj miješalici ((prednja strana) u koju inače ulaze cement, pijesak i voda), bacite nekoliko ruku šljunka u spremnik, okrenite prekidač u položaj "uključeno" i pustite da sve traje barem trčati nekoliko sati. Uklonite šljunak (i ​​hrđu) i ponovite postupak. Nakon toga cijelu stvar dobro ispuhnite zrakom, po potrebi isperite vodom i pustite da se dobro osuši. I ..., rastavite 'plovak spremnika' unaprijed jer neće preživjeti. Rezultirajuću 'rupu' zapečatite na brzinu napravljenom metalnom pločom ... Umjesto šljunka, naravno možete koristiti i stare vijke i matice ... Ovaj posao ne bismo radili u nedjelju, jer će to - zajamčeno - biti borba sa susjedima ...