Prošle godine Iso Grifo koji je u ljeto 1967. godine na aukciji naručio legendarnog devetostrukog svjetskog prvaka u motociklima Coys prodano za 168.000,00 funti. Upečatljiv detalj, automobil je također nastupio Čarobna misteriozna turneja, film Beatlesa. Hailwoodov Grifo jedna je od 32 RHD jedinice od ukupne proizvodnje 322 elektrane izgrađene između 1963. i 1974.
Nakon mike hailwood kupio je automobil od tadašnjeg uvoznika Petera Agga (poznat iz Trojana, čitajte McLaren sportski automobili), bio je to vodeći britanski automobilski (sportski) novinar John Bolster - u Italiji 10. rujna te godine zbog tadašnje Velike nagrade - koji je smio voziti automobil do Velike Britanije.
Njegova trodnevna vožnja također je iskorištena za izradu lijepog izvještaja o testiranju koji se mjesec dana kasnije pojavio u Autosportu. Zanimljivo izvješće, pogotovo jer je Bolster bio jako uzbuđen zbog Grifoa, kojeg pokreće Chevrolet Corvette V350 s 8 KS, povezan s petostupanjskim ZF mjenjačem. Nešto kasnije pojavilo se još publikacija njegove ruke. Između ostalog u Autocaru. U tom članku također fotografija Mikea Hailwooda, njegovog automobila i policije koji mu čestitaju ... To su bili dani?
Kolica još uvijek imaju talijanski registarski broj 17241EE. Hailwood je automobilom mogao voziti otok bez poreza jer je bio registriran u Južnoj Africi. Ubrzo nakon toga, automobil je tamo otpremljen i postao je kućno ime za upotrebu ovog pištolja kao svakodnevnog prijevoza. Samo nekoliko godina kasnije, ovaj Iso također je prikazan u spomenutom filmu Beatlesa. 1972. automobil se vratio u Veliku Britaniju i prodao izvjesnom Robertu Watkinsonu.
Ubrzo nakon toga, Hughu McCallumu bilo je dozvoljeno da se javi iz automobila koji je sada stavljen na britansku registraciju (PLD 938L). U sljedećih pet godina prevožen je nekoliko tisuća kilometara. Sve potvrđeno godišnjim MOT obrascima. Kanarinasto žuti automobil sada je bio premalen za obitelj s rastućom djecom te je 'podmazan' i pohranjen 1978. godine. Do 2004. godine, kada je vlasnik pomislio "Želim ga opet voziti". Zastoj znači pogoršanje (pogotovo u 26 godina), automobil se pokazao prilično zahrđalim unatoč svim mjerama predostrožnosti i morao ga je potpuno obnoviti.
2007. predstavio se novi vlasnik koji je smatrao da bi ovom slavnom automobilu - makar i samo u čast Mikea Hailwooda - trebalo u potpunosti vratiti stari sjaj. To se dogodilo u Njemačkoj. Grifo je rastavljen do posljednjeg vijka, tijelo je skinuto do kosti, obloženo i obojano u svoju izvornu boju. Giallo Lemon (što i vi od nas kanarinac žuti može to nazvati). Interijer je u potpunosti obnovljen, s novom kožom u boji Rivijera Pelle Nero, koja se naziva i mlazno crna. Nadalje, tehnologija je temeljito obrađena, prepravljena ili zamijenjena, uključujući kompletnu ožičenje, rasvjetu, klimatizaciju, stvarno sve. Automobil je stoga potpuno nov.
Iso Grifo uživao je umjereno zanimanje u krugovima entuzijasta do prije nekoliko godina. To se sada promijenilo i sada je visoko na listi kolekcionara koji imaju sve što dolazi od Maranella visoko na listi želja. Napokon, takav je Grifo više nego sposoban podržati to čisto talijansko nasljeđe. S Mikeom Hailwoodom Iso na kraju je vrlo dobro završilo. Zanima nas kada će se vratiti na tržište. To neće potrajati pet godina. Imate li još vremena da sakupite novčiće ili smislite lijepu konstrukciju (...)?