Gnjavaža s turbo. "Turbo" je bila čarobna riječ. A za vozače Ford Fiesta i Opel Kadett kojima je nedostajala takva čarolija, na njima su bile uvjerljive naljepnice ili čak kromirane naljepnice s natpisom 'TURBO'.
Susjedi su to pročitali i zadrhtali ...
Naravno, takav zamišljeni turbo ne može se slomiti.
Pravi. S tim stvarima važno je potražiti uzrok problema, inače postoje velike šanse da se problem ponovo pojavi nekoliko mjeseci kasnije. Stoga je pravilna dijagnoza uzroka problema nužna. Zamjena samo turbo motora obično nije pravo rješenje. Nekoliko se stvari može dogoditi:
Prekomjerna brzina
Postoji nekoliko uzroka ovog problema. Uz odvajanje crijeva ili odstupanje od senzora, uzrok je i prepreka dovoda zraka. Kao rezultat ovih nedostataka, turbo se okreće prebrzo, što može uzrokovati zamor metala. Na kraju će se komadi odlomiti.
Prljavo ulje
Čest problem je kontaminirano ulje. To je često uzrokovano predugoj vožnji istim uljem. Usisni brizgalice mogu također biti uzrok onečišćenog podmazivanja. Rezultat nije dovoljno podmazivanja i pukne.
Nedostatak podmazivanja
Začepljene cijevi, nedostatak ulja ili začepljeno cjedilo za ulje. Ovo su tri glavna uzroka nedostatka podmazivanja.
Kao rezultat toga, dobiva previše ležaljke i počinje trčati. Mala količina ulja koja i dalje ulazi u ulazni otvor ulazi i alarmira dimne signale