Trgovačko poduzeće Geertsma u Dokkumu imalo je snažan udio poduzetničkog duha. Zato što su 50-ih počeli s proizvodnjom bicikla s pomoćnim motorom. Prijevozno sredstvo običnog čovjeka, prilagođeno vremenu kada je bilo malo više blagostanja. Tijekom godina napravljeno je više od 1400 Gedo Victoria, od kojih je vjerojatno ostalo pet. I to ovaj primjerak Tjisse čini jedinstvenim i svakako vrijednim.
Napisao: Dirk de Jong
Gedo (Geertsma Dokkum) naručio je od Dresca izradu okvira motora bicikla od iste debele cijevi kakva se koristila u prijeratnim transportnim biciklima. Geertsma je čuo s tržišta da je 70 posto okvira u Bachu u Baarnu imalo pukotine. Korištenjem boljeg okvira u proizvodnji Dokkumera bilo je znatno manje reklamacija. Bio je to dokaz dobrog izbora i pristupa. Victoria blok korišten je za motor Gedo Victoria. A s daljnjim razvojem, poboljšanja su napravljena kasnije montažom modela s teleskopskom vilicom. Originalna slika tvrtke Victoria Werke AG iz Nürnberga daje još više informacija. Tip motora bio je FM 38, izgrađen 1953.
Žestoka konkurencija
Tada je već bila zamjetna konkurencija Batava, Sparte i Germaana. Tako je prodaja Gedo Victoria opala. Pokušaj osvajanja Nizozemske biciklom s pomoćnim motorom tako je postao težak. Tako je proizvodnja privedena kraju.
Predivan svijet ključnih igrača
Tjisse je stoga vlasnik Gedo Victoria iz 1953. i kaže: “Ja sam profesionalni popravljač bicikala/mopeda i dobio sam dojavu oko 80-ih da je ovaj Gedo Victoria na prodaju. Boja je bila originalna, ali zapravo, s obzirom na stanje, bio je to samo stari moped s malo interesa. Nakon nekoliko godina potpuno sam rastavio Gedo Victoria i ponovno ga sastavio nakon što sam sve očistio. Niti jedan dio nije nedostajao. Gume su bile potrošene, pa nigdje nisam mogao pronaći pravu veličinu guma, ali zahvaljujući mojim poslovnim mrežama, dvije su gume ipak isplivale. Ponosan sam na rezultat, sjajan pogled na detalje mopeda. Originalne zračnice su još uvijek u torbi, više detalja koje više ne vidite.”
Prekrasan privlačan pogled
Sada je prekrasan primjerak koji se rijetko koristi, ali je jednostavno vozan. Motor radi predivno. Jer svaki put kada Tjisse koristi svoj ekskluzivni Gedo Victoria za seoski festival ili događaj, osjeća nostalgiju za prošlim danima.
Želite li i vi vidjeti svoj klasik na ovim stranicama? Javite nam na ova forma.
Pretplatite se ovdje i primite svoj AMK s popustom.
Trenutno imamo Victoriju iz 1953. u našoj dnevnoj sobi. Koliko su rijetki i mogu li se nabaviti rezervni.
Imamo Victoriju iz 1953., trenutno u našoj dnevnoj sobi. Koliko su rijetki i mogu li se ipak nabaviti dijelovi.
Također je lijepo staviti u dnevnu sobu kao ukras.
U 50-ima, oba su moja roditelja imala normalan bicikl s pomoćnim motorom protiv komaraca. Vozili su dosta dobro, ali nije bilo spojke, pa ste pri svakom zaustavljanju morali gasiti motor dekompresorom. I onda opet šutnuti.
Kao 13-godišnjak često sam ga kriomice vozio. Tako je počela motociklistička buba!
Jedna riječ: “Predivno”!
Iz tog vremena poznajem samo konstrukcijski sklop s 18cc (kasnije još 23cc) samopaljivim pomoćnim motorom Lohmann. Ne tako jedinstven, ali jednako poseban. Pogotovo jer se radilo o detonatorskom dizelu. Ipak, nakon paljenja ne zaboravite okretanjem ručke vratiti varijabilnu kompresiju povećanu prije starta jer tada ne biste dugo imali 😬
Imam Lohmanna i ta vožnja je jako osjetljiva. Stalno slušanje i prilagođavanje. Podesite broj okretaja s dripperom i kompresiju tako da motor radi besprijekorno (lijepo sagorijevanje sa što manjom kompresijom). Ako nije dobro: 4 grane ili stop. Više je kao operater nego kao da vozim. I: navikni se na buku. Nijemac to ne zove uzalud Nerven saga. (Pila za živce)!