Postoji čitatelj koji je spustio pogled na Ford Taunus 15M RS, “automobil s malo ili nimalo informacija o tome. Posebno me zanimaju bolne točke ”, rekao nam je. Pronašao je jednu, sive crne pruge preko bokova. Da li je to prava RS - od Rally Sporta (morate razmišljati o tome) - ili je riječ o „perked up“ običnom Taunusu, to nije bilo jasno. Najprije bismo to riješili, jer je to odlučujući faktor ... A onda, takav Taunus također može hrđati, užasno hrđati. Osim blatobrana i rubova blatobrana, pametno je dobro pregledati pragovi, kao i donju stranu vrata, a posebno iznutra. Točke učvršćenja stražnjih amortizera, kao i hrđa u A-stupovima (gdje su pričvršćeni šarniri vrata), točke pričvršćenja "prednjih nogu" ispod haube - unutarnji bokovi - i lim ispod vjetrobrana su sva mjesta pažljiva inspekcija se isplati. Ne morate brinuti o tehnologiji i dijelovima, asortiman novih i rabljenih dijelova je velik. I stoga jeftini. Raspon je veći od potražnje ... Još se uvijek može pronaći novi i originalni lim. Ili kroz brandove stručnjake, klubove i naravno putem interneta. Ford je za verziju RS-a koristio (mnoge) dijelove drugih modela serije. Igrajte na kontrolama, propuštajući amortizere, sve su to uobičajeni 'problemi'. Također provjerite ima li ugrađeni motor kapacitet 1,7 litara, što se može pratiti brojem motora ... Ovo je izvorno iz Taunus 17M i dobro je za 70 ili - kasnije - 75 pk. Taunus 15M RS izgrađen je samo od 1968-a do početka 1970-a.
Foto: Ford Taunus 15M RS danas je rijetkost. Osobito pravi
Imao sam takav auto iz hobija, lako sam pratio promet, koristio 1:9. Sjedala su bila u redu, nikad nisam sjedio straga, djelovalo je malo slabije, ovjes auta je bio malo tvrđi straga, auto se više naginjao nego moderan, ali je imao razumno držanje ceste i lijepo upravljanje: nije bio servo, nego dosta direktan i išao je glatko, puno lakši od Kadett-E combija iz 1989. kojeg sam imao za 'normalnog' i koji je također imao 910 kila, baš kao i RS. Hrđa s mog 15m nije bila loša, ali bilo je teško to što se poklopac prekidača (?) slomio i morali ste izvući auto iz njegova četiri kotača povlačenjem šipke izvana, ali dio je bio dostupan kroz hobi klub i sve je radilo.vrijeme. Možete spojiti kvačilo unutar prostora za noge – ručno! – set s velikom plastičnom krilnom maticom.