FIAT 128 dobio je godišnju titulu 'Automobila godine' 1969. godine. Žiri je naznačio da će mali pogon na prednje kotače u klasi donijeti oko 6.000 guldena u velikoj gužvi. Palm časti 128 je donio puno publiciteta i povećao brojke prodaje.
Napisao: Dirk de Jong
Bio je to vrlo uspješan model s puno prostora. Imao je suvremeni dizajn i dragulj motora. Neovisni test opisao je FIAT 128 na sljedeći način: "Motor 128 nudi točno ono što bi se moglo očekivati - nakon što se pogleda izgled automobila - sportski, fleksibilni i određeni stupanj profesionalnosti."
Također zanimljivo: Fiat 130 i specijalist
FIAT koji vidite na fotografiji je nova verzija. Udoban putnički automobil sada treba malo ljubavi i pažnje. Rješenje oko blatobrana, donjih vrata i pragova mora se riješiti. Za ovaj FIAT 128 sada se traži osoba spremna za rad kako bi njegov 'sportski' i pouzdan život mogao napredovati. Našli smo ovog Talijana na industrijskom imanju u frizijskom gradu Veenwoudenu.
Vozili su i stilski 132. Verzija 1600 s dvostrukim bregastim osovinom i klubom rasplinjača !! Odlična vožnja. Šteta što je kad ste završili s vožnjom i zalupili vratima, mogli čuti kako hrđa hrđa. S otvorenim prozorom na seosku cestu u D-landu mogli ste čuti cviljenje cijelog prednjeg vlaka. Tada sam ga samo prodao studentu😜. Uvijek start-start. Sram zbog hrđe.
Dragi prijatelji automobila,
Pronašli ste vrlo tužnu kopiju kako biste Fiatu 128 dali kompliment. Da budem iskren, ne bih mu dao izgled (a kamoli fotografiju) vrijedan. Želio bih dodati fotografiju 'mog' Fiata 128, zbog kojeg sam 1972. godine postao prvak u klasi. Hoćete li mi reći kako? Fotografija je spremna.
Uz zahrđali pozdrav, Ric