Nakon vožnje Via Flaminia 5 puta s Lancia Fulvia 1.3S, došlo je vrijeme za Dirka i Remca za ozbiljnije rally oružje.
Krajnji san oboje je Fulvia coupe 1.6 HF, da Fanalone zvani (talijanski za velika svjetla). Na kraju 2010-a san se ostvario preko kolege vozača relija Via Flaminia. Još je imao originalni švicarski automobil iz 1970-a.
Kako bismo bili sigurni da je to pravi Fanalone, a ne naknadna izrada, tražili su kontakt s nekim stručnjacima unutar Lancia Club, Nizozemska, Pokazalo se da je stvarno, karoserija je počela biti zategnuta, ali u protivnom se restauracija morala u potpunosti odvijati. U Franke Lancia u Haagu napravljen je plan obnove.
Uklonjen je podokvir s motorom, mjenjačem i ovjesom na prednjim kotačima. Dijelovi podokvira i ovjesa izvedeni su u potpunosti goli i prskani. Motor je demontiran i pokazao se iznenađujuće dobrim kada je prosuđivalo specijalizirano poduzeće za remont motora. Zamijenjene su sve gumice ovjesa motora, mjenjača i podokvira. Cijeli ovaj postupak ponovljen je s ovjesom stražnjih kotača. Stražnje kočnice su također obnovljene, a unutrašnjost je u potpunosti obnovljena. Nakon 8 mjeseci, automobil je bio spreman i sa samo dva tjedna vožnje, Via Flaminia je došla vrlo brzo. Međutim, tijekom Via Flaminia, automobil je uspio bez tehničkih kvarova. Prvu večer su nam se obratili menadžer hotela kao Sandro Munari i Mario Mannucci, koji su s Fanaloneom postali svjetski prvaci u 1972-u. Ukratko, ne samo hotelski menadžer koji poznaje njegove klasike, već za nas potvrda da smo obnovili fantastični Fanalone uz pomoć Ben Frankea. Tijekom ostatka Via Flaminia imao sam mnogo pozitivnih reakcija i za vrijeme 6-a uživao sam u matičnoj zemlji Lancia u svim aspektima XNUMX-a.
