Vooraar. Vrijeme kada iznova izvlačimo svoje klasike. Već smo preko društvenih medija primili neke poruke da su ljudi koji su otkrili jedinstvenu, klasičnu prazninu po dolasku u svoje skladište. Čini se da su krađe sezonski osjetljive.
S iznajmljenim prostorom za skladištenje, često se pojavljuju problemi sa osiguranjem. Pretpostavimo da vlasnik štanda nije odgovoran.
Krađa je problem
Ali u međuvremenu smo dobili i izvještaje o nizu klasika koji su nestali nakon što su se probudili iz zimskog sna. Danas je standardni odgovor "podijeliti" takav događaj izravno na Facebooku. To daje ugodan osjećaj da ste aktivni. A ako se poruka dijeli i dalje ...
Dijeljenje ne rješava puno
Pa, u jednom će trenutku dosta ljudi znati da vašeg klasika više nema, ali hoće li vam pomoći? Krađa klasika nije nestašluk. Plijen je profesionalno saniran, skriven, obrnut ili u otpad. Male šanse za pronalazak "plijena" na zastupnicima ili Speurderima. Inače je možda na stranim stranicama.
Nove države članice
Očito nekoliko ukradenih klasika putuje u nove države članice u kojima je uz mito lijevo i desno sve moguće pružiti klasiku novi službeni identitet.
Poljska je jednom vodila u tom procesu
Ali ta je zemlja sada postala toliko europska da se iz tog kuta više gotovo ništa ne čuje. Trenutačno je Bugarska očito 'the place to be' kada je u pitanju preregistracija klasika. Iz pouzdanog izvora znamo kako birokratski administrativni sustav u toj regiji čini vrlo mogućim integraciju vozila. Znamo da čak i pri 'službenom' izvozu neukradenog klasika iz, primjerice, Moldavije, 'administrativni troškovi' mogu iznositi više od polovice vrijednosti navedene na računu. Sve mito.
Šansa da će se administrativni preporođeni klasik opet ponuditi u Nizozemskoj mala je. U onim što su nekad bile države SSSR-a, sada ima dovoljno klasičnih entuzijasta s novcem koji garantiraju određenu klijentelu.
Ali rušenje također POPRAVAK: demontaža klasike može biti vrlo isplativa. Za njega se mogao izmisliti slogan "zbroj dijelova veći je od cjeline".
Što učiniti?
Zapamtite da vaša strast i ponos mogu biti poželjni i drugima. Stoga ga ne stavljajte na vidljivo mjesto ispod nadstrešnice za automobil pokraj kuće. Vlasnici Porschea 911 i Harley-Davidsona s bočnim ventilom primijetili su koliko je to nerazborito. Harley je jednostavno nestao tijekom dana. Porsche je letio noću.
Zaključavanje nije dovoljno
Standardna garažna vrata lako možete podići iz njihove brave pomoću poluge. Ako klasik u toj garaži uopće ima ključ za paljenje u bravi - i to se događa! -, lopovi će vjerojatno ostaviti zahvalnicu. S dodatnim bravama na stupovima okvira vrata lopovima znatno otežavate život.
Kako ti kriminalci znaju da je u garaži klasik? Postoje 'tragači' koji se samo voze uokolo i promatraju. No, postoje i oni koji prisustvuju događajima s jasnijim popisom zahtjeva, a zatim jure za klasikom svojih snova nakon svoje zabave. Tada znaju gdje živi. A onda crtaju svoj profesionalni plan.
Sam klasični auto može se na različite načine osigurati zaštitom za paljenje ili dovod goriva. A postavljanje 'tragača' danas više nije raketna znanost.
Što je vaš model klasičniji, to je popularniji zbog krađe. Već ga imate sa SIM karticom, na primjer za traženje ljudi s demencijom ili kućnih ljubimaca koji su pobjegli. Toliko mali da se mogu nenametljivo primijeniti.
Ako je automobil odvezen nelegalno, možete ga barem neko vrijeme pratiti u kojem se smjeru vozi ili prevozi.
Nažalost, (profesionalni) lopovski ceh nije lud; oni su također svjesni postojanja pratilaca i u skladu s tim prilagodili svoje blokade signala.
Već sam saznao da tracker nije odgovorio (više) ..
Sve dok Rusija ne želi dijeliti podatke, dodjela Interpola od strane RDW-a uvijek će biti tista.
Drugim riječima, ne može se uvijek iznova vidjeti je li vozilo klasificirano kao ukradeno.
Ovakvi lopovi često kradu 'po narudžbi' .. pa dok postoje ljudi kojima nije stalo do porijekla ..
Kad svoj motor nisam ostavio zaključanim, ponovno sam ga pronašao na kartonu s natpisom "Mora se oprati". Iako su to mogli lijepo učiniti za mene 🙂