Kao klasični vlasnik, prirodno se dobro brinete o kolicima koja njegujete. Podmazivanje je nužnost. Ako ga pogledate, iznenadit ćete se koliko mjesta za podmazivanje ima takvo vozilo ... Pogotovo u upravljaču, ovjesu kotača, pogonu.
Odgovarajući pištolj za mast ne mora se zamijeniti s limenkom za ulje, u nekim slučajevima čak i pištoljem za ulje. Posavjetujte se s priručnikom za radionicu ili knjigom uputa (vi). Podmazivanje bi se u mnogim slučajevima trebalo provoditi svakih 1500 kilometara. To sprječava trošenje u nedostatku maziva. Popravak odn. zamjena pogonskih osovina često je skupa stvar. Kada podmazujete posebno prednji ovjes, ali i - neovisni - stražnji ovjes, pametno je podići automobil kako bi kotači slobodno 'visjeli'. To pomaže doći do masnoće (i ulja) tamo gdje treba, obično nemoguće kada je vozilo na kotačima. Zbog vaše sigurnosti automobil bi se trebao nalaziti na osovinskim postoljima, koje naravno postavljate tako da nije samo siguran, već i ovjes ostaje 'opušten'. Također je moguće da, suprotno onome što je u vašoj radionici ili priručniku s uputama, na nekim mjestima nema bradavica za masnoću. Tada su izvorne komponente zamijenjene znakom 'nakon tržišta ' dijelovi. Zapečaćeno za život oni to zovu. Često postoji mogućnost uvrtanja bradavice za mast. Tada možete - redovito - dodavati novu mast ... Višak masnoće uklonite krpom i odložite na ekološki odgovoran način, a ne "samo" u kantu za smeće ...
Foto: Redovito podmazivanje u skladu s uputama sprječava skupe popravke!