Rover 800 mki bio je loš automobil. I to dok je pod ponosnom britanskom zastavom bio predstavljen kao 'World Beater'. I razvijen je zajedno s Hondom.
Stajling je bio nekako podcijenjen. Drugi su rekli: neosobni, nenametljivi i dosadni. 2,5-litrena Honda V6 u Roveru bila je malo previše kurir za automobil s limuzinskim težnjama, a alternativni dvostruki kamionski motor Rover M16 kapaciteta 2 litre nije opravdao svoju reputaciju. Oba izvora energije na svaki su način naštetili ugledu.
No nevolja je započela tek nakon što je automobil napustio salon. Model 800 se brzo proslavio velikim brojem električnih i strukturnih ... Recimo samo 'značajki'. Slomili su se svi teško dostupni dijelovi.
Mehaničari su skinuti vrišteći luđački nakon što su se potpuno izgubili iza ljepljive drvene ploče u šumi neispravnih odašiljača, ožičenja, utikača i drugih neugodnosti. A ispostavilo se da je poslije bilo nemoguće pravilno sastaviti stvari, ili barem uredno. Tijekom jamstvenog razdoblja to nije bio toliki problem ...
800 je razvijen u suradnji s Hondom, a kao Honda nazvan je 'Legenda'.
Rover je u tvornici Cowley izradio Legende i Rover 800-e. Svi su svoj "ček isporuke" dobili u Hondinoj tvornici u obližnjem Swindonu. Ali pogreške učinjene u Roveru također nisu izvukle ljude iz Honde.
U međuvremenu, još uvijek postoje Rover 800. Ako ga sada nađete, moglo bi se dogoditi da je prevalio nekoliko kilometara i da je većina tvorničke aljkavosti bila podmetnuta.
Kad nađete ovakav, imate velik, skromno dizajniran automobil koji je pogodan za velike putnike. 800 je prostran. I još uvijek vrijedi gotovo ništa.
Rover 800 mk
Od: 1986.-1991
Motor: četverocilindrični, 1994 ccm, šestocilindrični 2594/2675 ccm
Najveća brzina: približno 200 km / h maks.
Proizvedeno: 221228 XNUMX kom
"A ja doista nisam specijalist u ovom području."
Zašto onda napisati / objaviti taj članak prije njega?
Lijepo i pametno! Pišete li i knjige s receptima dok ne možete kuhati?
Sljedeći put da pišem o sparta-metu ... Ali prva vožnja!
Pa urednici, kakve predrasude. Malo nivoa tjedna automobila, članak. Drugim riječima, ne temelji se ni na čemu, pun predrasuda i stvari iz druge ruke.
Jeste li uopće radili neke pripremne radove? Jeste li vozili takav automobil? Ili razgovarali s vlasnikom?
Vjerojatno ne biste prepoznali rover 800 da se jedan vozio preko vas>: D
Znate što: Kladim se kad pored MKII stoji MKI, čak ni sami ne znate koji je koji!
Rekao bih da izađete iz svoje naivnosti (i iza računala) i provjerite jednu od tih stvari prije nego što bacate stvari na svijet!
Hej svima,
Nije mu trebalo nauditi osjećajima. Tekst je adaptiran s engleskog jezika. Ta knjiga govori o "najgorim automobilima svih vremena", a napisao ju je naravno Englez. I doista nisam specijalist za ovo područje. Srećom, stručnjak i entuzijast za Rover Rene Winters imao je pozitivan pristup. "Dođite i pustit ću vas da vozite te automobile." I naravno da koristim tu priliku s obje ruke. Nazvat ću ga za sastanak sljedeći tjedan i nadam se da ću se u potpunosti složiti s vama.
I jednostavno se razumijem u električne prozore 🙂
Met vriendelijke groet,
Dolf Peeters
Bio sam vrlo iznenađen kvalitetom ove stranice i ovo ne možete učiniti samo s olovkama bez istraživanja. Vrlo nesposoban, pogotovo ako iza imena stoji priznati časopis.
Prvo nas kontaktirajte u vezi s očito nepoznatim automobilom. Vaš je posao natjerati ljude da šire svoj svijet i ne tjerati ih da razmišljaju uskogrudnije. Sasvim sam upoznat sa serijom 800 ako i sam tako kažem i imam opsežnu kolekciju časopisa i testova gdje sve gore navedene izjave nisu prošle. Također, rabljeni testovi iz Velike Britanije 2 su se pokazali vrlo dobrim kao automobil za odmor i kilometrinu. Fotografija policijskog automobila koju ste koristili je policijski automobil na autocesti i znam vlasnika i automobil, ovaj je automobil prešao tona policijskih kilometara, a sada motor još uvijek ima izvorne vrijednosti kompresije.
Dakle, ako dobro razumijem, je li ovo kopirani dio engleske knjige? Gdje se taj izvor spominje u vašem članku? Ovo što je sada, ovo je plagijarizam ...
Već sam imao vaš časopis koji nije bio visoko na ljestvici kvalitetnih časopisa, ali ovo stvarno nema smisla. Kao da čitate govor djeteta iz 6. grupe.
Koliko loše i neutemeljeno možeš pisati. Molimo vas da ovaj urednik izađe iza pelargonija. Vjerojatno je dobar u tome.
Također se čini da pisac nikada nije vozio takav automobil ili je navikao na prijeratni automobil. Hrabri krvnik? Taj je motor poznat po tome što je prilično lijen na dodir. Vrlo pogodno za takvu limuzinu. Predobro to možete osjetiti ako ga sami počnete voziti (toplo preporučljivo to učinite prije nego što napišete članak o dotičnom automobilu) Baš kao i onaj komentar o ljepljivom drvetu. To je samo djelomično. U ovom je automobilu korišten pravi (!) Furnir od drveta. Nije džaba puknuti kad je bio u takvom životu
Gdje je nestao ostatak mog teksta?
Ne znam, Thomas. Ne znam koliko ste još napisali. U svakom slučaju, ništa nije uklonjeno.
Pa, otprilike polovica nedostaje.
Smiješno je i čitati ostale reakcije. Očito nisam jedina koja se tako osjeća
Ah ... u redu, šteta. Onda je nešto sigurno pošlo po krivu s tim.
Možda sljedeći put i lijepa ideja vidjeti kako uopće izgledaju mk1 i mk2. Neprofesionalni početak s "800 mk1 lošeg automobila", s posebno mk2 fotografijama ispod, naglašava da je ovaj komad sastavio / napisao amater.
I ako je britanska policija nešto više naglo pojela, bilo je to osamdesetih. A druga je pogreška što bi 800 bio "krvnik u paru"
da je pisac ovog djela dobro obavio svoj posao i pročitao samo dva stara izvješća, pročitao bi da samo 2,5 ima premalo okretnog momenta prema Roverovim suradnicima i da Rover s Hondom ima 2,7 , XNUMX se progurao jer taj blok ima veći okretni moment.
Ne pretvaram se da je u pogledu elektronike 800 neuništiv, ali kao što je gore doista je pretjeran. Ako netko ima 800 i dogodi se mogući kvar, koji se dogodio i kod drugih marki, tada su poznata (jednostavna) rješenja i opisi problema.
Šteta jer obično mislim da je AMK vrlo lijep časopis koji dobro istražuje stvari, ali ako se od sada objavljuju takve vrste neutemeljenih stvari, ne moram ih više čitati.
Ovo mi se čini kao poruka koju je napisao netko kome električni podizači stakala već postoje komplicirano i zastrašujuće u automobilu. 800 je automobil s mnogo opcija i nije automobil koji je "vandalski zaštićen", ali često loše završava. Imam 800 mk1 i premda će se reći da sam nepristojan, dobar je i jednostavan automobil za održavanje ako imate smisla.