Prekrasna Citroën Ovaj prekrasni ID 19 zaslužuje biti stavljen u središte pozornosti Citroën. Za Aukea, ovo je idealan klasični automobil, ne samo poseban, već vrlo poseban, s optimalnim stilom. Auke, zaljubljenik u starinske automobile i klasična vozila, planirani je predsjednik kluba prijatelja sa 60 automobila u sjevernoj Nizozemskoj. Klub automobilskih veterana: De Fryske Wâlden (AVC) uglavnom želi uspostaviti kontakte s entuzijastičnim vlasnicima klasičnih automobila. Prijatelji uživaju svaki na svoj način: jedan uživa u vožnji s klubom, drugi u čišćenju ili petljanju.
Povijest ID-a ukratko
svaki Citroënentuzijast poznaje spektakularno predstavljanje serije DS 1955. Sada je više o ovome Citroen ID 19, o uzbuđenju posjedovanja i pozadini priče o tome kako je ovaj “voiture magnifique” došao u posjed. Stručnjaci znaju da Citroën ID je predstavljen 1957. kao jeftinija i jednostavnija verzija s istom veličinom motora, ali manje snage. “La fabuleuse” Citroën ima mnogo fanatičnih vlasnika; možda ih je u Nizozemskoj čak i više nego u Francuskoj, barem tri u klubu AVC. Nije za svakodnevnu upotrebu, već za modernu hobi upotrebu za lijepih dana.
Frankofilski način života
Fotografije to dokazuju: čak ni na ovom gotovo 60-godišnjaku, zahvaljujući potpunoj restauraciji, ne vidi se ni bora. Osvrnut ćemo se unatrag i Auke će vlastitim riječima opisati osobnu povijest svog radnog vijeka s automobilima koji su (gotovo) svi imali "dvostruki ševron" na nosu.
Pod čarima Citroën
Auke: “Sve je počelo oko 18. godinee godina života, potraga za avanturom i uzbuđenjem značila je kupnju prvog 2 CV Azama, a uskoro će uslijediti i drugi. Ali u osamdesetima, nakon tehničkog školovanja i stalnog zaposlenja, na scenu dolaze idiosinkratični tipovi BX-a, kojih sam dosta vozio. Xantia je stigla kada je posao zahtijevao velike udaljenosti, a kasnije su uslijedile razne verzije C.5. Drugačiji Citroëndodao je boju mojoj osobnoj automobilskoj povijesti!”
Slava iz prošlosti
Auke: “Priča o mojoj teti koja ga je imala je iznenađujuća Citroën Dyane je vozila (18-AV-55). Nakon njezine smrti, auto je ostao u obitelji i mislio sam da bi bilo dobro preuzeti auto i kasnije ga koristiti kao auto za hobi. Bio je to besprijekoran auto s besprijekornom šasijom, ali je hrđa zahvatila velike dijelove lima. Ona (Dyane je žensko) izgledala je pomalo izgubljeno u garaži, ali spas je bio moguć, čak i nakon što sam 'ma belle voiture' pustio da stoji na mjestu 15 godina. Spas je došao 2003. kada sam potpuno rastavio automobil i dao mu drugi život u dugim intervalima tijekom 8 godina.”
Vrlo posebna veza s Citroën 19 ID
Ovaj Citroën Nakon razmjene za Dyane, ID 19 iz 1965. pojavio se na slici, potpuno restauriran i spreman za vožnju. Ovaj automobil s vidljivom prošlošću doveo ga je u stanje nevinog i ugodnog zanosa. Fascikla debljine 5 cm s računima, pregledima i fotoreportažom restauracije ulila je veliko povjerenje Auke i Martje. Od radnog vijeka od 45 godina s mnogo modernih i novih Citroëns hobi životom s ID 19. Postoji vrlo posebna veza s automobilom među entuzijastima klasičnih i starinskih automobila; to je član obitelji ili ponekad voljena osoba. S Aukeom i Martje to je bila ta posebna veza za cijeli život Citroën. Može li ljepše?
Pa Auke, ako se La Belle ikada riješi...
Toplo preporučam!
Ovakvi me izvještaji ohrabruju da završim DSuper koji je 17 godina bio zaključan u garaži...
Prekrasan auto, ja osobno nisam za "kravate", ali boja je fantastična
Sljedeći četvrtak ću dobiti nove sfere montirane sprijeda. Oni su još uvijek
originalne sfere s kojima je došao moj 82 CX Diesel. Stvari su počele pomalo poskakivati. Kupio sam “Comfort Spheres” ($80.00 US) kako bih CX ponovno osjećao kao DS.
Imao sam slabu točku prema tome od 1956 Citroen, i srećom to se nikada nije promijenilo.
Još samo nekoliko godina, i možemo zajedno na odlagalište.
2. nos s reflektorima, najljepši ako mene pitate od 3 generacije
Može također biti štetno. Jednom sam skrenuo laganim tempom i bila je gadna rupa. Ništa vidio i osjetio. Ne u autu i ne u volanu, ali desna prednja guma je skroz u dronjcima. To primijetite tek na nekoliko metara. Odličan ovjes, plutaš. Nikad više nisam imao tako lijep auto. Zašto to više nije moguće? (Preskupo, znam).
Super su te osobne iskaznice. Sjećam se rođaka koji je kupio takvu iskaznicu prije 20-ak godina. Išli smo se provozati. Bez usporavanja preko tako uznemirujućeg praga. Doslovno sam se okrenuo kao da taj prag nisam slučajno sanjao. Ali ne, zapravo smo ga prešli a da nismo osjetili ništa značajno. Taj ovjes. Super!!
Kad pogledam ispod haube plavog ljepotana, vidim mjesto blizu luka kotača gdje smeđa kuga pokušava uspostaviti mostobran. To je ili liječenje ili plakanje, bojim se. Ali dečko, kakva je to ljepota!!!