Svaki klasični zastupnik ima jedan ... Ili dva: automobili ili motocikli koji se nalaze na trgovanju, ali koji su zapravo za vlastitu pohlepu. I tako sam gledao Albertovu Chevrolet Corvette. To mu je trebalo priopćiti da je otkazana zabava Corvette kluba Heartbeat, na koju me pozvao bivši gospodin Yamaha Mang Yuan.
Čisto zabavni mobiteli
U međuvremenu, Corvettes su, naravno, krasno besmislene ikone. Nisu potrebna četvorica muškaraca, ne možete se petljati s vučom, a klasični 'Vettes' dokazuju da su za zabavni faktor moment i snaga mnogo važniji od rukovanja i takvih detalja. Ni u nju ne možete staviti puno namirnica. Klasični Chevrolet Corvette lijep je na način Dolly Parton, elegantan i to su samo prekrasni automobili. A oni su poliester, plastika.
Poliester je bio novi proizvod
U siječnju 1953. javnost je prvi put predstavljena Chevrolet Corvette tijekom predstave u dvorani poznatog i luksuznog hotela Waldorf Astoria u New Yorku. Odgovor je bio neodoljiv. Tako je GM iste godine odlučio pokrenuti proizvodnju Corvette. USP, jedinstveno prodajno mjesto Corvette, bilo je - i još uvijek je - poliestersko tijelo. Prva kopija koja je puštena u rad izgrađena je 30. lipnja 1953. Budući da su sve Corvete izrađivane ručno, a proizvodnja automobila s plastičnim kućištem zapravo je bila u eksperimentalnoj fazi, te je godine napravljeno samo 300 jedinica.
Poliester ima pluseve i nekoliko minusa
Albertov crveni Chevrolet Corvette iz 1965. godine gotovo je savršen. Ali poliester može raditi neobične stvari baš poput lima. Željezo može zahrđati. Poliester može patiti od osmoze, još jednog neugodnog stanja kože.
Osmoza je proces degeneracije u laminatu od staklenih vlakana, a uzrokovana je kemijskom reakcijom između vode i ostataka u osnovnom materijalu. Obično se javlja zbog nečistoća u gelcoat-u i laminatu.
Voda prodire kroz gelcoat u laminat i reagira s tamo prisutnim kemikalijama stvarajući kiseline. Te kisele tvari zauzvrat stvaraju pritisak iza gelcoat-a, što može uzrokovati žuljeve i na kraju pucanje. Kada je gelcoat oštećen na ovaj način, osnovni laminat upija vodu poput spužve.
Problem je poznat i vlasnicima brodova i vlasnicima bazena.
Brušenje osmoze
U klasičnom Chevrolet Corvette osmoza je često rezultat starijih popravaka. Mjesta osmoze morat će se lokalizirati, a zatim otvoriti za staklenu tkaninu. Zatim se mrlje osmoze moraju popraviti epoksidom, a zatim će se dotični dio tijela završiti epoksidnim premazom tako da voda više ne može prodrijeti do staklenih tkanina. Tada je stvar zatezanja, bojanja i ostajanja sretnim.
Šteta od sudara
Ono što se događa više od osmoze s Chevrolet Corvette je šteta od sudara. To vas dovodi do polja napetosti unutar mogućnosti poliestera: lako ga je popraviti, ali je znatno manje lako to ispravno učiniti. A loši popravci mogu dovesti do osmoze. Slobodno provedite večer gledajući YouTube videozapise unaprijed. Ali ipak: popravak dijelova tijela od poliestera jednostavniji je od popravka konvencionalnog lima. Postoje čak i ljudi koji vole miris poliesterske smole.
Kada radite s prostirkom od stakloplastike, pobrinite se da je tijekom tog rada vrlo važno nositi dobru masku za usta / nos. Još uvijek nije jasno koja lica rade protiv Corone. No, postoji puno iskustva o tome što fina staklena vlakna mogu učiniti u vašem dišnom sustavu. Ta staklena vlakna također su razlog zašto ne raditi u majici i s rukavicama. To poslije štedi puno svrbeža.
Pazite na beunhazerij
Imajte na umu da je "lakši" popravak stakloplastike / poliestera također najveći nedostatak. Tradicionalno, mnogo je štete naneseno Corvettama u državama. A najveći bunkeri žive u državama. Stoga budite posebno kritični pri kupnji 'plastičnog' klasika.
Glatko savršenstvo
