Tekst i fotografije: Martin Philippo
Zamislite: imate imanje u blizini Londona i volite utrke automobila. Što onda radiš? Hugh i Ethel Locke King iz okruga Surrey to su znali. Na svom imanju od 133 hektara izgrađena je trkačka staza.
Udara se od zemlje
Utrke automobila bilo je još u povojima, većina utrka održavala se na plaži ili na ulici. Još nije postojao krug namijenjen posebno moto-sportu. Locke kraljevi bili su veliki ljubitelji automobila i odlučili su poduzeti nešto u vezi s tim gubitkom. Od pukovnika Holdena iz britanske topništva zatraženo je da dizajnira i izgradi krug. Čovjek je savjetovao svojim klijentima da stvore stazu na kojoj se mogu postići veće brzine i gdje je također sigurnije. Rezultat su bila dva ravna dijela s povezujućim krivuljama. Brooklands Motor Circuit je rođen. Gotovo četiri i pol kilometra trkalište u željenom je obliku zdjele s strmim stranama visine 10 metara. Arhitektonsko i tehničko čudo koje je stvoreno u devet mjeseci. Hugh Locke King koštao je njegovo bogatstvo, troškovi izgradnje iznosili su u trenutnoj valuti oko 16 milijuna funti. Hugh je čak umro od posljedica stresa koji je donio novi krug. Njegova supruga Ethel završila je posao, uz pomoć obiteljskih kredita. 17 lipnja 1907 je bila vodeća u povorci koja je službeno otvorila krug.
Baš kao i konjički sport
Prva prava utrka održana je u srpnju, a tisak ju je najavio kao Motor Ascot. Nije postojala terminologija vezana za moto utrke. Ljudi su jednostavno koristili izraze koji su bili poznati iz konjičkog sporta. I dalje koristimo 'Paddock'. Jahači su bili prilagođeni težini hendikepa i morali su nositi odjeću s prepoznatljivim kombinacijama boja, baš kao i džokeri na konju. Između 1907-a i 1939-a, Brooklands Motor Circuit bio je osnova za bezbroj utrka i rekordnih pokušaja. Malcolm Campbell je tamo radio, kao i major Henry Segrave i Henry 'Tim' Birkin. Bentley je tamo proslavio uspjehe, a Brooklands 500 Miles Race istaknuo je kalendar za motocikle.
letjeti
Zrakoplovstvo je doživjelo isti razvoj kao i automobilstvo. Također je bilo gotovo logično da se krug u 1908-u proširio zračnom lukom. Nekoliko proizvođača zrakoplova, poput Vickersa i AVRO-a, tamo su izgradili svoje proizvode. To je s vremenom postalo i kraj kruga jer je ovdje izrađena vojna oprema tijekom ratnih godina. Nije bilo više mjesta za utrke automobila. Nakon rata, pokazalo se da je krug u tako lošem stanju održavanja, da je odlučeno zaustaviti ga i prodati proizvođaču Vickers Armstrongu. U 1951-u su srušeni dijelovi slavne galije kako bi se olakšalo polijetanje i slijetanje zrakoplova. Bio je to konačni kraj kruga motora Brooklands.
muzej
Dijelovi stranice prodani su programerima imovine, a zračnu luku kupio je Mercedes-Benz, koji se proširio testnom stazom i konferencijskim centrom. Mnoge su građevine sačuvane u tipičnom britanskom stilu, iako u lošem stanju. Muzej Brooklands otvoren je ovdje u 1987-u i to je još uvijek vruća točka za ljubitelje automobila. Postoje razni trkaći automobili i motocikli koji su izazvali bijes u godinama kada je Brooklands bio predvodnik. Također se ima što vidjeti za one koji vole zrakoplove. Na ekranu je pravi Concorde. Smješten u blizini londonske obilaznice M25, idealan je muzej za posjetitelje na odmoru u Britaniji. U atmosferi i dizajnu, jedinstven je u svijetu automobila i vrlo se preporučuje.
