Nakon tri godine čekanja, konačno je došlo vrijeme. Bremen Classic Motor Show ponovno je otvoren za javnost. Organizatori su popunili prazninu izazvanu COVID-19 2021. i 2022. online nastupima i bili su uspješni. Ali ništa nije bolje od toga da sami posjetite događaj, pogotovo kada je u pitanju taj tradicionalno prekrasan sajam u Bremenu. Očekivanja su bila posebno velika za ovu godinu nakon dugog čekanja. I ove su se obistinile.
Tko god je pratio teme (online) posljednjih godina, neće se isprva iznenaditi. Glavne teme bile su poznate već neko vrijeme. Auto Sonderschau Bremen Classic Motorshowa 2023. ponovno se zvao Biedermann und Brandstifter. S tom razlikom: publika je sada mogla uživo uživati u loaferima i njihovoj paprenoj braći. Štoviše, organizacija nije unaprijed najavila sve dvojce. Zato je iznenađenje bilo tim veće kada su se na površini pojavili Peugeot 205 GR i 205 Turbo 16. Najnoviju verziju 205-ice, koja ove godine puni četrdeset godina, ne viđate često. Samo 200 jedinica T16 napravljeno je za potrebe homologacije. Za oko su zapeli i Renault 5 TL i 5 Turbo. Osobno smo se malo duže zadržali na Capri dvojcu (1.5 V4 i RS2600) i BMW-u 2002 Turbo koji je bio parkiran uz štedljivi model 1502.
Prekrasna povijest motora
Glavni show motora također je bio jedan koji je prošao kroz ring. Dvotaktni i četverotaktni motori bili su raspoređeni po dva. Naslijeđe Honde, Suzukija i Yamahe stvorilo je fine japanske kombinacije u dvije klase. Također smo vidjeli (nasumičnim redoslijedom) primjerke Moto Morinija, Moto Guzzija, Simsona, NSU-a, DKW-a, Scotta i Maica. Motori su činili zanimljive parove u svojoj klasi cc, koji su također predstavljali razvoj i specifične izbore 'hoda' proizvođača motora u prošlosti. Custom Classic Motorcycle Lounge također je vrijedilo posjetiti, s Triumph T120 Tiger (750 cc) iz 1948. kao apsolutni vrhunac. S druge strane, posjetili smo i štand Silberhorna iz Nürnberga, potpuno novog muzeja koji je donio prekrasan MARS, kao i prekrasan BMW Wartburg. Ovaj bi muzej od sada trebao biti na popisu entuzijasta, a posjeduje i najveću privatnu zbirku BMW-a na svijetu.
Japanci rastu u broju i prestižu
Time se vraćamo autima. Budući da je izvan glavne teme bilo mnoštvo lijepih klasika za vidjeti. Europljani su bili glavnina, ali srećom bilo je i japanskih klasičnih automobila. Da, i dalje su bili očito podbrojani, ali posjetitelji to nisu mogli ignorirati. Lijevo i desno vidjeli smo prekrasne Honde, a recenzijom su prošle i ikone Toyote (Celica i Landcruiser) i Datsuna (240 Z kod CC-Carsa). Celica je bila na štandu gdje je promovirana kolekcija japanskih automobila na 1400 stranica, zaista prekrasan dokument.
Prekrasna ponuda, prekrasne tribine, ljubav prema brendu u klubovima
Mnogo toga je bilo poznato. Njemački brendovi (i da - također povijesni brendovi Bremer iz grupe Borgward) bili su naravno dobro zastupljeni. U hali 6 ponovno smo vidjeli lijepu američku temu (V8 Pick Ups), a naišli smo i na prekrasne štandove na svim stranama, poput onog Roberta Wagnera iz Veenoorda, koji je donio stvarno lijep materijal. I to je zapravo vrijedilo za sve. Bilo je zapanjujuće s koliko su entuzijazma razni klubovi svoje omiljene klasike stavljali u središte pozornosti. Posebno treba istaknuti predstavnike britanskih brend klubova koji, kao i uvijek, na odgovarajući način ističu prekrasnu britansku baštinu.
Prekrasan Restomod kod Heemanna
I u kojoj se mjeri ponovno posvetila pažnja restauratorskim radovima. Poseban u tom kontekstu bio je restomod iz Heemanna koji već godinama Ladu 1200 pretvara u Ladu 1200 RS3 quattro s 2.5 TFSI motorom i pogonom na sva četiri kotača. A to je doista naporan Restomod projekt, koji su naši pratitelji na Facebooku jako cijenili. Vidjeli smo i kako je klub Buba iz Wolfsburga tradicionalno radio na zrakom hlađenom VW-u. A na štandu Audi kluba vidjeli smo karoseriju Audija 100 Coupé S. Dalje u izložbenom kompleksu vidjeli smo isti automobil u vrhunskom stanju.
Kult i ekskluzivnost
Tako da je bilo u čemu uživati, više nego čak. Jer nismo ni spomenuli izložbu dvotočkaša u ÖVB Areni, nepregledni broj štandova s dijelovima, asortiman u Parkhausu, automobile, minijature i ostale dijelove vezane uz klasiku i bezbroj ugostiteljskih lokala. To je također dobro učinjeno tijekom prve emisije uživo od 2020. Sve je to bilo staromodno dobro za vrlo opuštenu atmosferu, gdje kult i ekskluzivnost idu ruku pod ruku.
Organizacija iznenađuje samu sebe
Organizacija se sa zadovoljstvom osvrnula unatrag. "Zapravo, ostali smo hladni nakon dva online izdanja", rekao je voditelj projekta Frank Ruge. “Ali u svakom pogledu možemo se osvrnuti na uspješan povratak. Izlagači su bili zadovoljni, prodajni rezultati odlični, štoviše, na vrata smo dočekali rekordnih 46.407 posjetitelja. Brojka od 730 izlagača također je bila visoka, nadmašena samo dva puta u povijesti manifestacije.” Claudia Nötzelmann, voditeljica odjela povezana s M3B Gmbh i odgovorna za Bremen Classic Motorshow, bila je iznenađena. “U petak se već pojavljivala mogućnost rekordne posjećenosti, već je bilo više ljudi nego u petak 2020. To je bilo veliko olakšanje, također zato što smo željeli nastaviti uspjeh prije Corone.”
Strpljenje nagrađeno
Već je unaprijed bilo jasno da će to uspjeti. Skromnost je vrlina, ali hladne noge organizatora bile su doista neutemeljene. Klasika je tražena već godinama, a postala je popularnija tek u koronskim godinama. Osim toga, organizacija je zadržala kontakt sa širokim krugom ljudi organizirajući dvije izvrsne online emisije tijekom karantina 2021. i 2022. A nakon tri godine, publika je bila spremna biti prisutna uživo. Rekordan broj posjetitelja i nebrojeni izlagači vidjeli su svoje strpljenje nagrađeno. Također, jer je organizacija sa žarom uspjela koristiti isprobani recept: ponuditi iznenađujući, raznolik i dobro usklađen asortiman unutar poznate, prepoznatljive strukture. To već obećava za sljedeće izdanje, koje će se održati od 2. do 4. veljače 2024. Nastavit će se. A onda ćemo opet biti tamo. To je sigurno.
Dolazi petak: naših Top Ten u Bremenu
Možete vidjeti izbor fotografija u nastavku i ostale slike u poruka na našoj Facebook stranici
Nakon nekoliko godina bez AutoMessea, došlo je vrijeme za posjet Bremenu u subotu.
Zajedno s Alexom i Janom pronašli smo P-točku u blizini. Dugi red posjetitelja nije davao dobar osjećaj, tako da je bilo vrlo prometno dok smo ulazili. Puno njemačkih stvari, nadopunjeno drugim markama, iako bi se još moglo nabrojati puno toga čega nije bilo. Alex je krenuo u divljanje kako bi postigao dijelove za svoj Heinkel i zapravo je pronašao neke dijelove usred mnoštva pozicija. Srećom, bilo je lijepih mjesta gdje se moglo sjesti, nešto pojesti i oporaviti se od obilja članaka koje ste vidjeli.
Lijep sajam, šteta za specijalna i specijalna vozila koja nisu bila istaknuta kao što vidite na drugim sajmovima na bini ili tako nešto. Sada su se svi nagurali oko tih vozila, pa ih je bilo pomalo teško uhvatiti na fotografiji. (Pre)mnogo ljudi/prezaposleno i na nekim se prijelazima koprcalo da bi se stiglo dalje….. Ukratko, vidjeli smo puno lijepih stvari!
Također je lijepo, čak vrlo lijepo, posjetiti:
Rétromobiel – Pariz svake godine početkom veljače
Salon Champenoise – Reims svake godine početkom ožujka
Epoqu'auto – Lyon – svake godine u listopadu
Vođa Gottes je izvan Bremena tako daleko odavde. Würde liebesgerne die Show besucht haben. Nur beim ansehen der Photos läuft mir schon das Wasser im Munde sisterammen. Da bin ich ganz ehrlich. Allen neuen Entwicklungen zu Trotz bleibt bei mir der Hang zur betagten Technik. Da nikad ne zaboravim! 😃
2 Jahre Abwesenheit bei der Bremen Classic Motorshow ceste Corona
sad se kaže, to je želja mladih i starih
rat: die übergroße Zahl an Besuchern hat selbst den Veranstalter über-
rascht.
Meine Teilnahme kao HONDA Freund und -sammler galt natürlich besonders
dieser japanischen Marke. Unser klein Club konnte einen gut gefüllten
Štand kaže: HONDA S 800 Coupe, HONDA NSX/NA1, HONDA
Civic / 2. generacija, HONDA Prelude i još neki…