Za BMW adepts to je sveto. Nije baš relevantno za vlasnike Harleyja. Ali kada je u pitanju kupovina i prodaja, najspornija je situacija: originalnost.
A ne kao u: "Taj ludi Jeffrey imao je let slepih miševa tetoviranih od vrata do čela! Kako originalno! "
Govorim o tvorničkoj originalnosti i individualnoj nadogradnji na tom području. Motocikli i ostali važni dodaci - na dobrom nizozemskom - projektirani su i dizajnirani. O tome se razmišljalo. Ili barem tijekom sastanka. Kada kupujete motocikl, imate proizvod za vožnju i funkcioniranje. U prošlosti je bilo Williea Wortelsa koji je u manjoj mjeri proizvodio atribute poput ispušnih plinova i kade. Tada su tvornice izrađivale motocikle u tri klase zapremnine motora i po mogućnosti ne više od jedne boje.
Ako stavite viši upravljač na njega, imali ste motor za obilazak. S upravljačem 'visećih ušiju' imali ste sportski bicikl. Ovaj pristup je plasiran na evolucijski način. Dakle, sada imamo cijeli niz opcija "tvornica" ili prema idejama uvoznika. Ove se opcije obično plaćaju skupo ili se koriste kao borbene točke u promocijama prodaje. Oni mogu biti po nečijem osobnom ukusu, ali odišu profesionalnošću originalnosti. Danas su svi uredno postavljeni kod službenog prodavača, a često čak imate i njemački ABE (Allgemeine Betriebs Erlaubnis) u skladu s tim. ne oduzimajte stvari tijekom vožnje u Crnoj šumi. Nije da zaradite investiciju prodajom.
Jer 'otpisati' je jak glagol. Ali ipak. I za taj službeni pristup ima se što reći. Ima još dosta dobavljača koji isporučuju proizvode koji se - barem za puno novca - mogu u najboljem slučaju napraviti. A te vrste nadogradnje utječu na vašu konačnu prodajnu cijenu. Napokon smo postali toliko razmaženi da više nemamo mnogo zahvalnosti zbog: „Bravo dijete!“ Izvornost nije pogrešna. Bez obzira kako se Harleyjevi vozači i vlasnici BMW-a oko toga ne slažu. No, među vlasnicima BMW-a, "Werks Originalitäts Virus" ponekad djeluje vrlo teško.
Zato sam došao do ove priče. Theo Terwel je BMW strastvenik, priznati i perfekcionistički serviser i raspršivač. Ima zabavne oči i zna kako stvari staviti u perspektivu. Zbog toga je izveo Mystic u bojama BMW R90S Daytona. Kao lijepa stvar. A možda i na prodaju. Kad se stroj spominje negdje izvan radnog vremena, tvrdo jezgro BMW Fahrer žestoko je reagiralo.
Šteta! Svjedočio je nepoštivanju Marka. Kao sugrađanin, Theo je prolazio sa svojim rođenim Mysticom da razgovara s njim. Rekao sam mu o čovjeku koji je izvijestio o vrhunski restauriranom BMW-u R96S da vitrina ne vrijedi ništa, ponavljam: 'NIŠTA' je vrijedilo i zato ju je moglo baciti jer tenk i blok nisu imali odgovarajuće brojeve.
Nazdravljamo.
I da je Mystic prešao samo 11000 kilometara. Pronaći će svog vlasnika.