Benelli 650 Tornado, možda još nije u vašoj kolekciji, ali u ožujku br Auto Motor Klassiek.
Već je fosil na njegovom izlaganju
Lijepa, promišljena i u potpunosti za prodaju prema talijanskoj tradiciji godina nakon njezina uvođenja. A to mu je bio udarac. Zato što je doba 650 cc potisnih blizanaca doista bilo gotovo u 1970-u. A činjenica da je tvrtka u cijelosti pala u financijske teškoće prema najboljim talijanskim običajima također nije pomogla.
Pažljivo izgrađena - samo deset napravljena u jednom danu - Benelliji su bili podvrgnuti ozbiljnoj probnoj vožnji prije nego što su otišli do trgovca / kupca.
Ti su kupci uživali u ponašanju u vožnji, - za vitlo s potisnom šipkom - velikom brzinom i zvukom. Vibracije su bile znatno manje nadahnjujuće, dok su kod Benellija radili gotovo sve uz pomoć cijelog lista antivibracijske gume.
Vrijeme kada je slavni argentinski veliki kapitalist Alessandro de Tomaso (o spelovanju tog imena ali koji je bio spajan) zapravo je bio početak učinka rollercoaster-a na preuzimanja, ponovno pokretanje i ponovno rođenje. U 1989-u Benelli je prodan Giancarlu Selci, proizvođaču strojeva za obradu drveta, koji je uglavnom bio zainteresiran za novu tvornicu u Pesaru. Zbog porezno-tehničkih razloga, 50cc modeli gotovo da i nisu bili izgrađeni, ali Benelli je zapravo bio mrtav. U veljači 1996 prava na ime Benelli kupio je Andrea Merloni, koja je ponovno izgradila novu tvornicu u Pesaru. Za sada su izgrađeni skuteri koji će postaviti financijske temelje za veće motociklističke planove. Zato što Talijani nikada nisu imali velike planove.
U 2005-u ime Benelli preuzeo je kineski Quianjiang Group. Plan je bio lansirati novu liniju modela od 2010-a kao Benelli QJ.
U 2011-u, tvrtka Benelli proslavila je svoju 100 godišnjicu.
Ali za sada to ne izgleda kao da će se 650 Tornado vratiti u proizvodnju, bez obzira na to koliko je u "retro" u ovom trenutku.
