'Novi' Austin Sixteen - također se piše Austin 16 - bio je nakon 2e Svjetskog rata prvi 'novi' automobil tada neovisnog proizvođača automobila Austin. Predstavljanje se dogodilo krajem 1945. godine, proizvodnja je započela 1946. godine, a to je prije 70 godina.
Pažljivi čitatelj zna da je Austin Sixteen već postojao prije rata, ali ovaj 'novi' Sixteen nije imao ništa zajedničko s njim. Osim imena i oznake tipa. Ispod poklopca motora potpuno novih 2.199 ccm. četverocilindrični 'OHV' postavljen u predratnu šasiju Austin Twelve, koja je također još uvijek bila u proizvodnji. Prilično moćan motor koji je proizvodio 3.800 KS pri 67 okretaja u minuti i mogao je pokrenuti 'dvorac' do najveće brzine od 121 kilometara na sat. Tada je to bio dobar posao.
Također je bilo izvanredno da u slučaju pucanja gume nije trebalo pokretati krik, jer je instaliran hidraulični sustav s kojim se crpkom moglo upravljati - ručno - ispod haube. Pod ... Bilo je jasno da drugi proizvođači automobila pojavili su se na sceni s novim dizajnom nakon rata. 'Labava' prednja svjetla ustupila su mjesto prednjim svjetlima u bokobranima. Ne s Austin Sixteenom, tako da je automobil i dalje izgledao staromodno ...
Čini se da je dizajnere nadahnuo Buick iz 1938. Kako bi dokazali da je ovaj novi Austin nešto vrlo posebno, tvornica je na put poslala tri automobila. U žestokoj hladnoći zime 1947. godine tri ekipe pod vodstvom Alana Hess-a (tako lijepo ime i nakon rata) započele su avanturu. Zadatak je bio posjetiti sedam gradova sjeverne Europe u sedam dana. Unatoč ekstremnim vremenskim uvjetima, obilnim snježnim padalinama i olujama, žestokoj hladnoći, uspjeli su bez većih problema. Putopis se može pročitati u Hess-ovoj knjizi Lakovjerni Putovanja. 1949. zadnji se primjerak izbacio iz tvorničkih vrata i Austin je smislio nešto novo.
Bok
Prodajem originalnu knjigu uputa za trčanje i održavanje Austin sixteen iz travnja 1948
u dobrom stanju. za entuzijasta