Najbolje želje, naravno, odnose se na sve. Ne samo za klasične entuzijaste. Jer, započnimo godinu pozitivno, uostalom, mnogi su automobili i motocikli postali mladi 25 godina, tako 'klasični'. Da ne spominjem preko XNUMX-ih.
A kakva je budućnost tih klasika? Nesumnjivo, par završi s ljubaznim vlasnicima, koriste ga štediše i nestaju radi recikliranja.
Mi smo održivi
Ali ako je recikliranje održivo, onda je klasična vožnja održivija. Za takav klasik ne treba iskopavati sirovine. Stvar je već tu i može savršeno funkcionirati u godinama koje dolaze uz neku brigu i održavanje. U tom kontekstu, mi smo malo na rubu s trenutnim 25 + ers. Jer nakon 1993-a, porast elektronike u automobilima i motociklima nastavio se vrlo hrabro. I kao što svaki čuvar na cesti može reći: danas su sve smetnje u elektronici. Ali, čak iu industriji popravka elektronike, stručnjaci su se već pojavili koji znaju sve o oživljavanju automobilske elektronike.
Najveća prijetnja
Najveća prijetnja za klasične entuzijaste - to jest za našu održivu strast - dolazi od naše vlade. Od birokracije i vlade imaju dobar pogled na nas. Rješavanje klasičnih automobila i motocikala u kontekstu ekoloških pitanja je divna slabost. Mi smo idealan žrtveni jarac Politika pokazuje odlučnost, a to je u usporedbi s manjinom koja je prijateljskija nego artikulirana. I imaju li oni mali klasici u gradu takav učinak na kvalitetu zraka? U svakom slučaju, postojala je jedna studija koja se pokazala zapanjujućom i neporecivom. Ali nije tajna da postoje bezbrojne vanjske istraživačke agencije koje na zahtjev pružaju željena istraživanja s željenim rezultatima.
Schiphol mora biti veći
Da su naši administratori imali okosnicu, masovno bi se suprotstavili širenju Schiphola na horizont. Vozeći se A4-om na maglovit dan, samo okusite grubi okus kerozina na zubima. I to je razlog zašto morati više loviti cijene iz 020 regije. Jer ako svaki dan padne kerozin, nadležni glasnogovornik može jednostavno reći da bi trebao biti. Schiphol je u velikoj mjeri u vlasništvu Nizozemske države, a pristup u Schipholu stoga predstavlja način na koji se država želi baviti okolišem: okruženje je 100% podređeno zaslugama.
Budimo iskreni
Okoliš je sekundarni u odnosu na novac. "Zeleno" je pojam koji možete priložiti vlastitom proizvodu u obliku papira iz drugih zemalja. A "održivo" je postalo šuplji marketinški pojam. Moja pokojna baka je to već rekla: 'Riba počinje trunuti na glavi'. A onda bismo mi, klasični entuzijasti, dobili Zwarte Piet? Očito će se to dogoditi. Zato moramo biti na oprezu. I ne znam je li to bilo na vašem popisu novogodišnjih odluka, ali možda biste mogli razmisliti o pridruživanju FEHAC-u. www.fehac.nl
Jer ako stvari moraju ići bolje s ovim svijetom, onda će promjene morati doći od osnova, a ne od vrha. I svi imamo koristi od boljeg svijeta. Čak i ljudi koji nemaju veze s klasikom.
Učinimo sve od sebe ove godine da napravimo party. Sanjati što je novo u 1993-u