AMP utikači i uzemljenje

AMP utikači i uzemljenje: Bitne su sitnice

Najautentičniji električni priključci su oni koji koriste odabir oka. Na primjer, regulator napona, zavojnica (i) za paljenje i instrumenti tada imaju navojne krajeve obično M4 ili M0. Samo prst vazelina bez kiseline. Relevno oko čepa preko njega. Prsten za jelo na njemu. Orah na njemu. Spreman. Ali ne trideset ili četrdeset godina.

Ništa ne traje zauvijek

Od XNUMX-ih, industrija je počela raditi s kliznim čepovima. Najbolja ideja ugrađena je od AMP-a. AMP utikači radili su u redu. No, što su duže bili na relativno vlažnom mjestu, oksidi su dolazili između spojeva. Ti oksidi pružaju prijelaznu otpornost, razvoj topline umjesto električnog kontakta. Još uvijek podcijenjeni vrag je u tranzicijskim otporima i masi veza.

Lemljenje je bolje

Najbolji način za uključivanje novog utikača je njegovo lemljenje. Učinite to pomoću lemilice koja pruža dovoljno snage da akcija lemljenja što kraće traje. Na taj se način što je više moguće izbjegava zagrijavanje previše kabela - a time i toplinski stres na izolaciji. Za lemljenje upotrijebite tok za lemljenje bez kiseline. Podmažite novi spoj vazelinom bez kiseline.

Dakle, najviše se koristi drugi najbolji način. To je izbor iz odgovorne lijenosti. Klizni čepovi AMP nude se na svim sajmovima i u svakoj željezariji. Ostavljamo kopije iz poznatog 'knakenbaka'. Loše su od materijala. A to osigurava da ih se ne može pravilno stisnuti dobrim stezaljkama.

Čepovi se stežu oko ogoljenog kraja žice pomoću profesionalnih kliješta koja su naknadno isporučena ili kupljena. To je možda učinjeno negdje u prošlosti našeg vozila stiskanjem čepa preko ogoljene bakrene jezgre s dva ključa za cijevi. Možda čak i o bakrenoj jezgri koja nije bila dovoljno osvijetljena. I zato smo sada u nevolji. Labave bakrene žice koje čine kabel godinama nisu zaštićene. Radi samozaštite, svaka pojedinačna nit navukla je zelenkasto-oksidni sloj. I sav taj oksid ima izolacijski učinak. Ne prenosi snagu. Stvara li toplinu.

Također pogledajte kakvu je žicu utikač.

Najbolje je uzeti kabel sa što više labavih bakrenih žica. Fleksibilan je i bez smetnji. U popravcima i hobi radovima možete susresti bilo što, od čvrste bakrene jezgre, od stambenih ili industrijskih ožičenja do modernih ožičenja s ograničenim brojem bakrenih žica.

Mnoštvo problema zbog zemaljskih veza

Međutim, mnogi su naši problemi posljedica blokiranog odvoda, a ne povremene opskrbe. Govorimo o masovnim problemima. A ta povratna cijev je važna za ciklus.

Problemi su mjesta na kojima postoje metalno-metalne veze. Ili bi trebao sjediti. Između držača instrumenata i njihovog pričvršćenja. Između dijelova motora i šasije. Takve probleme lijepo je riješiti. Često ih se može pronaći povlačenjem vanjske veze uzemljenja s dugim komadom žice između, na primjer, nefunkcionalnog stražnjeg svjetla i mase baterije. To izbacuje sve daljnje mogućnosti ili poteškoće. Tkana masna žica prodaje se u trgovini automobilskim materijalom. Često dovršeni s lemljenim očima. Ako je takav kabel položen na zemlju s odbijajućeg dijela, pobrinite se da postoji goli metalni spoj i ovdje odnesite i staklenku vazelina bez kiseline. Za motocikliste među nama: vrlo je važno da slušalice i prednje vilice čine masu. Masnu vezu između njih tvori sloj masnih kugličnih ležajeva plus kablovi brojača. Nevjerojatno je koliko neobjašnjivih problema nestane kada se između vilice i okvira uspostavi veza na zemlji.

Kakvi su promjeri kabela i njihova najveća dopuštena struja
0,65 mm2, max. 5 A, na primjer upravljački releji

2 mm2, max. 17-18 A. Na primjer, za prednja svjetla

6 mm2 - 7 mm2, 40-50 Amp. Na primjer, za dinamo

23mm2, 60 Amp, za motor startera