A govorimo o klasicima iz osamdesetih. Automobili s automatskim mjenjačima, ali i automobili sa servo upravljačem. Urednički Audi iz 1983. održavao je prethodni vlasnik. Remontovao je svoj sustav servoupravljača i napunio ga ATF-om.
I to je pošlo po zlu. Sve brtve procurile ...
Sve se češće navode dijelovi za podmazivanje servo upravljača i rashladna sredstva umjesto "ATF".
Nisu rijetkost u osobnim automobilima jer prijenosna ulja za prijenosnike i ljuljačke traju jako dugo. To se odnosi na posebne proizvode koji su precizno prilagođeni tehničkim zahtjevima i željama proizvođača prijenosnika.
Jednostavno punjenje ATF-om, koje je desetljećima dobro prošlo, postaje izvor problema. spremnik će se drugačije prebaciti, promjena proizvodnje buke se mijenja (a vijek trajanja se skraćuje).
Ta je priča zapravo usporediva s dvije različite hidrauličke tekućine koje Citroen koristi. Ni oni nisu išli zajedno ...
Stoga proizvođači automobila mazivo isporučuju kao 'dio'.
Savjet je stoga: koristite samo navedene masti, tekućine i maziva.