Sklonost karakternim osobinama Alfa Romeo je prelazio s oca na sina u Harmu. Nije ostalo samo na snovima, i otac i sin posjedovali su klasične punokrvnice, a najveće moguće zadovoljstvo i dalje se osjeća kada Harm priča o svom youngtimeru, Alfa Romeo 155 Twin Spark. O njegovoj izvedbi, udobnosti, dizajnu. Ali njegov entuzijazam - tijekom slučajnog susreta - također je bio zarazan.
Napisao: Dirk de Jong
Ovo krvavo Alfa Romeo 155 Twin Spark u njegovom je vlasništvu već 18 godina. Kilometraža pokazuje 320.000, od čega je on sam prevalio 200.000 ugodnih. Sada brojač ide sporije jer je sada "zadrži kopiju" koja i dalje vozi mala putovanja dobro njegovana. Njegov dnevni automobil je naravno također jedan Alfa (159), to vas neće iznenaditi. Unatoč činjenici da je Harm vrlo pažljiv sa svojim automobilom, ne bježi od toga da svoju 155-icu povremeno pusti u pogon. Tako je prošlo ljeto veselo otišao s ovom lijepom Alfa Romeo (s karavanom na gumbu blagostanja) na odmoru.
Konjske snage
zijn Alfa je Twin Spark s 1,8 L motorom i skromnih 126 KS iz 1996. godine. Youngtimer tako ove godine slavi 25. obljetnicu. Auto je u perfektnom stanju, dokaz su slike.
Faktor zadovoljstva
Harm: „Za mene je užitak u vožnji najopsežniji čimbenik zadovoljstva, za mene model ima privlačnost. Ta pomalo uglata kočija upečatljivog je izgleda i čini je tipičnim djetetom 90-ih, a kako ih u svakodnevnom prometu rijetko viđate, postala je i ekskluzivan (hobi) prijevoz. Poziva na sportski stil vožnje, pogotovo zato što je motor željno na gasu. To je samo auto koji se razlikuje od ostalih automobila. Za mene je ovaj otmjen Alfa Romeo 155 izvor intenzivnog zadovoljstva i zadovoljstva.”
Da je Harm vezan za bitak Alfa Romeo 155 Twin Spark sada je jasan, automobilističko srce Harma i njegovog oca održava hobi na životu. Pažnju za svoj lijepi hobi automobil stoga doživljava kao dodatni bonus kada ga posjeduje.
S 2.0 L do S. Francuske na 150-220 p.sat 90-ih
Na LPG. 250 dkm; riješite problem!
Također lijep J.van Oerle takav auto. Koja je godina i koje boje?
Što se tiče Alfa Romeo, oni jesu i ostaju posebni automobili i jednom u životu ste morali voziti ili posjedovati jedan. To je (moja) misao, ali jednostavno ne mogu doći do nje. Nema ih ni previše Alfau okolici, možda je to razlog.
Srdačan pozdrav, Steven
Hajde Steven. Samo naprijed, kupite automobil i uživajte. Dosta medvjeda na cesti i sigurno se možete riješiti tih medvjeda.
Dragi Harm, kakav je dobar auto 155 i usuđujem se reći jedan od najboljih koncepata Alfa Romeo, zapravo bez problema. I sam imam nizozemski 1.6 TS iz 1997. sa 123.000 km NAP-a i koristi se svakodnevno. Puno užitka u vožnji!!!!!!
Dragi JJ, potpuno se slažem s tobom. Vrlo je dobar i nažalost podcijenjen Alfa„S.
Taj 1.6 s 123000 km još uvijek može pružiti veliku zabavu. Želim vam puno ugodnih kilometara.
Izgleda vrlo lijepo, čestitamo! Oko 2000. također sam imao stariju 155-icu kao dio zamjene na svom Dodgeu W200 od kada je morao otići (razvod čini da patiš haha), ali to Alfa nije me toliko privukao nakon mog prethodnog Alfas blokovima Nord. Vrlo drugačiji zvuk 😉 Ali da, kraj je došao kada je netko morao proći kroz crveno svjetlo i pljesnuti u stranu, s tim nikad ne stigneš. Nastavak je tada postao pomalo tragičan: vozni ostatak zamijenjen je za turbo dizel iz eskort stanice, koji je kad upalite klimu, kakav kavez, gubio pola svoje "snage". Srećom, nakon dugo vremena napokon su opet došla dobra vremena te sam ovaj "turbo" uspio zamijeniti za fantastično mladog i pomalo zagolicanog Subarua WRX. Napokon ponovno uživam u tome, te 4 godine i oko tone urađene, a onda je nažalost zbog nedostatka garaže ovo ekonomično zamijenjeno za novi Seat eco diesel: prošle godine svakodnevno točenje goriva za Almere-Leeuwarden vv postalo je previše iritantno, ali šteta jer kakav auto! Srećom, nakon 11 godina, pronađen je još jedan slatki WRX star 17 godina, izgleda točno kao prethodni, sada čisto za uživanje. A s novim podešenim blokom u sebi, trebao bi izdržati neko vrijeme, već 2 godine jako sam zadovoljan ovim i moja djevojka ovim Seatom umjesto svoje 24 godine mlade Astre ;-))
Hvala vam na komplimentima. Blok s 8 ventila koji je u mojoj 155 posljednji je grč starih pouzdanih nord blokova. Kasnije 1996. 8 -ventilski motori zamijenjeni su 16 -ventilskim.
Pozdrav urednici.
Posjedujem poseban Opel rekord sa 6 ćelija 4 vrata Kupio sam ovaj Opel novi i prešao sam 480000 km s njim
Slobodno pošaljite fotografiju s opisom na redactie@amklassiek.nl