Francuski, njemački, talijanski, britanski, japanski – svi mi preferiramo određene oldtimere, klasike ili starinske automobile na dva ili četiri kotača. I Joey (28) ima svoje sklonosti, srce mu kuca za (starije) japanske automobile, točnije Toyotu Starlet. On to naziva ovisnošću koju je stekao kupnjom prvog automobila koje se vjerojatno nikada neće riješiti.
Toyota Starlet, sivi miš?
Gotovo svi poznaju Toyotu Starlet, malu, nestašnu Japanku koju je Toyota proizvodila u četiri generacije od 80-ih do kasnih 90-ih. Progresivna, a opet jednostavna tehnologija i dobra vozna svojstva učinili su ove automobile vrlo popularnima sa svakom generacijom. Čak ih i danas ponekad možete vidjeti na ulicama, iako obično nisu u istom stanju kao Joeyeva Toyota Starlet iz 1991. godine.
Ova Toyota započela je život kao sivi miš: standardni motor 1.3 12V veselo je prštao ispod haube. Više od 28 godina s prethodnim vlasnikom, koji je tada u 92. godini života odlučio prestati voziti. Automobil je dodijeljen entuzijastu i tako je završio kod Joeya. Automobil nije dugo ostao standardan. Originalni motor zamijenjen je 1.5 16V uz razne sitne prilagodbe, a šasija je remontirana za vožnju po Nürburgringu i sunčanim ljetnim danima. Vizualno je također dovoljno napravljeno na automobilu. Automobil je opremljen setom branika i osvjetljenjem iz Toyote Starlet GT-Turbo iz Japana.
Dijeljenje uzbudljivih užitaka
Za Joeya je njegova Starleta vrlo važna. Prethodna Toyota Starlet bila mu je prvi automobil, koji je kupio prije sedam godina. Nažalost, japanski čelik ovog automobila nije bio otporan na hrđu i s četiri tone na satu, automobil je morao napraviti mjesta za ovaj lijepi sivi primjerak. Svi dobri dijelovi i nadogradnje su preneseni i poboljšani gdje je to bilo potrebno. S vremenom je skupljao znanje, dijelove, ali i prijatelje koje je upoznao kroz svoj hobi. Za njega nije važan samo automobil, već i vrijedna prijateljstva koja ovaj hobi donosi. Konačno, dijeljenje zabave čini je još zabavnijom.
Fanatik Toyote Starlet
Joeyja se sada može nazvati pravim Toyotinim Starlet fanatikom, jer kada jednom počne pričati o svom automobilu, teško ga je ušutkati. Zajedno sa svojim prijateljima redovito obilazi prekrasan frizijski krajolik, a povremeno ih se može naći i na Nürburgringu u Eifelu.
Projektni automobil nikada nije gotov, kaže Joey. Uvijek traži nova poboljšanja svoje Toyote. U svakom tekstu o zaljubljenicima u oldtimere, klasike i starodobne automobile uvijek se čini da je iskustvo na prvom mjestu. Samo ostaje drugačiji od modernih automobila. Vrijednost nije u novcu, već često u sjećanjima koja imate na to i zabavi koju možete doživjeti.
Zabava sa Auto Motor Klassiek
Govoreći o zabavi, kao pretplatnik možete doživjeti užitak čitanja svaki mjesec, sve novosti kojih se možete sjetiti i zanimljive članke o klasičnim automobilima i motociklima, praksi i tehnologiji. Pretplata košta samo 49,50 € godišnje i puno je jeftinija nego u trgovini časopisa. Mi iz Auto Motor Klassiek reci: UČINI TO!
Oh čovječe, tako sam slab na taj P8. Nakon čitanja ovog članka ostatak večeri proveo sam na poznatim stranicama o automobilima. Ali garaža je već puna... Uvijek se može sanjati.
Ponekad sam gledao filmske kompilacije vozačkih vještina vozača koji demonstriraju svoje teške vozačke sposobnosti na Nürburgringu. Smiješno, ali puno se novca kremira. Šteta za tako lijep auto. Tada će vas 'egnie' spasiti takozvani 'Domstrebe' koji izgleda snažno. A zaštitna ograda također čini vrlo gadne stvari vanjskom dijelu automobila. Drži ga barem s dva kotača na asfaltu, a svejedno neka obojana strana bude gore 🙄
Ne vidim zaštitni kavez. Ideja?
neke opasne stvari Joey: ali dobre stvari!!