Vidi se na prvi pogled, ovaj Peugeot D4B je poseban i vrlo ekskluzivan, pogotovo u solidnom stanju u kojem se nalazi. Procjenitelj govori o "vrlo dobro", dobra kvaliteta je prkosila vremenu.
Sve je počelo 22. listopada 1964. godine, dokaz je rodni list s automobilom. Registriran je s registarskim oznakama 899 EA 32. Postojeći automobil je 1973. pretvoren u sanitetsko vozilo za vatrogasce. Lokacija “Les sapeurs pompiers” bila je u gradu Montesquiou u pokrajini Gers u jugozapadnoj Francuskoj. Crvena pomoć djelovala je u regiji od 1964. do 1996. godine.
Rola francuska starina
Peugeot D4B došao je Volkelu kao stari automobil od trgovca Citroën HY kombija i tu je ostao dok ga 1998. nije primijetio Pim Jansen iz Renkuma, kilometraža je bila samo 72.471.
vratiti
Restauracija pruža veliko zadovoljstvo vidjeti kako se klasik ponovno diže iz pepela. Jaap van der Broek, specijalist iz Nieuw Leusena, napravio je karoseriju, ali i tehnologiju. Krovni nosači su čak dizajnirani za Peugeot D4B i on je bio temeljito tretiran Dinitrolom godinama bez rđe. Rezultat je dao topao osjećaj, ljubav i povezanost s modelom koja se ne može izraziti novcem. Ipak, Pim je svoju staru ljubav zamijenio za... novu ljubav u kojoj je na scenu došao Joost.
Zaljubljenici u automobile
Ljubitelji automobila imaju puno toga za reći o svojim automobilima, pa daljnja priča Joostovim vlastitim riječima. “Nakon kupnje nisam morao puno raditi na autu, motor je radio kao šarm, ali naravno trebalo je neko vrijeme da se priviknem. Kratka ubrzanja, puno buke, nisam se usudio tako brzo voziti, držim 85 kilometara maksimalno. Kad vidite prednju stranu mog "mobila za slobodno vrijeme", odmah ćete se zaljubiti. Gotovo svi koje sretnete, na cesti ili u kampu, misle da je to slatko. Samo je jako zabavno voziti se, vidite ljude nasmijane. Dizajn je morao biti jednostavan, tenda sa strane i jedna straga, preinaka oko kuhinje na izvlačenje i naravno dobro poznata oprema za kampere za ugodan boravak.”
Moderno vrijeme
Joost: „U 2015. pokazalo se da motor troši dosta ulja i bio je potreban remont motora koji sam obavio zajedno s prijateljem i remontnom tvrtkom Kees Broos iz Brede. Osim novih ležajeva radilice, ležajeva klipnjača, novih čaura cilindara i klipova, ugradio sam i elektronsko paljenje i alternator. To su bili ustupci modernom vremenu. To je moj ponos na kotačima za primitivne praznike, čista nostalgija! Samo izlazak na lijep dan, sloboda da negdje duže stojite, uvijek je avantura.”
Starenje?
Joost: „Dođe vrijeme za svakoga kada godine postanu ograničenje za uživanje u predivno primitivnom odmoru. I stoga sam odlučio staviti Peugeot D4B na prodaju. Postoji ograničenje. Može ići samo entuzijastu koji će cijeniti auto koliko i ja. Dostupna je kompletna dokumentacija za ugodnu ovisnost o posjedovanju ovog Peugeota D4B”
Dobro je što i AMKlassiek obraća pažnju na ove malo poznate, a samim time i manje popularne kombije. Ne mora uvijek biti jedan Citroen HY ili VW T1 su zamišljeni da budu lijepi i zabavni.
Ovaj D4B je zapravo 203 s većim kaputom, baš kao što je VW T1 buba.
I sam imam 203, mehanička i čelična kvaliteta Peugeota iz tog vremena jednostavno je izvrsna.
S ovim autobusom možete se pojaviti u nekom od mnogih filmova Louisa de Funesa.
Kakva slatka stvarčica!! Ja ih osobno ne poznajem iz ulične scene ovdje od 1964. godine pa mi je to nepoznato. Ali dobar posao je obavljen. Ljubav prema slatkom i lijepom. Taj bi automobil zapravo trebao završiti samo kod entuzijasta i mažetelja. Međutim, vidio sam neoriginalni filtar zraka. Mislim da je to malo šteta, ali sve dok motor dobro radi, u redu je, naravno. Prečesto se ugradnjom takvog nečega dogodi poremećaj u radu rasplinjača, što znači da se njegova konfiguracija mlaznice mora preispitati.