Maserati Bora. Legendarni super sportski automobil

Kada je Maserati predstavio svoju Boru na Ženevskom sajmu automobila prije 52 godine, ljubitelji automobila diljem svijeta odmah su se zaljubili. Tko se ne sjeća tog uvijek posebnog položaja motora točno iza putnika? Od tog nezaboravnog dana u ožujku 1971., Maserati Bora ispisao je povijest i čak nadahnuo druge modele poput Meraka. Teško je povjerovati da je prošlo više od pola stoljeća otkako je Giugiaro stvorio ovo čudo na kotačima.

Prepoznatljiv dodir

Maserati Bora, tehnički Tipo 117, ne samo da je imao jedinstven položaj motora, već je također postavio nove standarde za dizajn i inovacije. Ova središnja konfiguracija motora nije bila nova za Maserati – sjetite se Tipa 63 iz 1961. – ali njezina evolucija u Bori oduzima dah. I naravno utjecaj Formule 1 i modela kao što je Lamborghini Miura pridonio je ovom izboru. Maseratijeva suradnja s Giorgetto Giugiarom iz Italdesigna rezultirala je automobilom koji se ističe u pogledu performansi, dizajna, udobnosti i sigurnosti.

Mješavina starog i futurističkog

Tehnička stručnost Giulija Alfierija i Giugiarov vizionarski dizajn spojili su se u Bori. Giugiarov futuristički pristup bio je jasno vidljiv, od suženog prednjeg kraja do elegantne rešetke s legendarnim trozubom. I da ne zaboravimo V8 motor, koji je Maserati Bori omogućio najveću brzinu od 280 km/h.

Tehnološke inovacije i luksuz

Borina tehnologija bila je ispred svog vremena. Razmislite o neovisnom ovjesu, prvom za Maseratijeve cestovne automobile. Ali to je bila suradnja sa Citroën koji su se zaista istaknuli, od naprednih hidrauličkih disk kočnica do podesivih papučica i prednjih svjetala na uvlačenje.

I naravno, kako zanemariti luksuz koji je Bora nudila? Podesivi stup upravljača, električni podizači stakala, luksuzna koža i klima uređaj samo su neki od vrhunaca.

Maserati Bora. Bezvremenska ikona

Iako se Maserati Bora proizvodio do 1978. godine, doživio je nekoliko promjena. Najvažnija ažuriranja bila su u području guma i motora, kao što je uvođenje 4930 cc V8 motora.

Za nizozemsko tržište automobila Maserati Bora bio je jedan od najskupljih automobila, skuplji od Lamborghinija Countacha, pa čak i od Porschea Turba. Time se naglašava ekskluzivnost i prestiž Maserati Bora i njegovih suvremenika.

Zaključno, 52 godine kasnije, Maserati Bora ostaje bezvremenska ikona, podsjetnik na eru inovacija, dizajna i čiste brzine. A za istinskog automobilskog entuzijasta ostaje jedan od vrhunaca u povijesti automobilske industrije.

O da, fotografije smo posudili od Maseratija. Očito tamo nema pravih petrolheadova jer se nije mogla pronaći fotografija motornog prostora. Ima li to još netko od vas? Slobodno ga objavite u komentarima, a mi ćemo ga dodati kasnije.