Proljeće je sada službeno počelo. I odmah smo dobili e-mail o MOT-u koji odbija gume s pukotinama od suše na obrazima. Što MOT zapravo govori o našim kotačima i gumama?
Svi kotači moraju biti učvršćeni, gume ne smiju naletjeti, ali mogu stršiti djelić iznad luka kotača, to je najviše 3 cm. Za automobile gdje je to više, postoji vrlo jednostavno rješenje do te točke, uz zadržavanje bodova žilavosti: setovi produžetaka blatobrana. Također je dobro za tri puta veću vrijednost riječi u Scrabbleu. Puno ih vidite na 4WD-ima i Minijima.
Gume moraju imati minimalni profil od 1,6 mm. To se odnosi na cijelu širinu profila. Kosi istrošeni znači: odbiti ako kosi istrošeni dio ima profil manji od 1,6 mm. Nisu dopuštene različite veličine guma na 1 osovini. Međutim, sprijeda / straga mogu se razlikovati. Dakle, lijeva prednja 185 i desna prednja 195 nisu dozvoljene. I za 185 i obojica opet iza 195. Dopuštene su i različite marke guma na istoj osovini, pod uvjetom da su dimenzije identične. Je li to korisno zbog mogućih razlika u svojstvima gume?
ČLANAK 5.2.27. STAV 8. Propisa o vozilima glasi ovako:
Gume na jednoj osovini moraju imati istu oznaku veličine, osim kada se koriste hitni ili rezervni kotač. Vizualni pregled dok je osobni automobil iznad inspekcijske jame ili na uređaju za podizanje. Tijekom povremenog pregleda u svrhu izdavanja izvještaja o inspekciji, hitni ili rezervni kotač s oznakom druge veličine nije dopušten.
Isto vrijedi i za veličine naplataka, dopušteni su prednji 15 ″ i stražnji 20 ″. Dodaje li nešto, druga je stvar.
I onda dolazimo do pukotina na suši u gumama. To mogu biti odbijanja MOT-a ako su vidljivi temeljni slojevi kabela. Ali nije kriv promatrački vlasnik garaže kada predlaže zamjenu tih guma.
Napomena o gumama: profil guma između 2.0 mm i 1,6 mm, dakle samo na rubu, obično se u izvješću APK-a bilježi kao točka pažnje.
O da: Redovito provjeravajte tlak u gumama, to je očuvanje vaših guma.