Potpuno ovakav pristup Utrechta da drži podalje 'prljave' automobile, naravno, nikada nije bio više od modela prihoda i pokušaja jačanja trgovine novim automobilima.
Dizel automobili stariji od 15 godina više nisu dobrodošli u središte Utrechta.
Vlasniku prekrasnog CX-a savjetovali su da se ponosi protiv svoje nadoknade za uklanjanje otpada. Nešto od 750 eura.
Za sada je od 4350 dizelskih automobila od prije 2001. godine (RDW lako predaje podatke općinama i drugim kršiteljima privatnosti) službeno položeno oko 2.000.
Ono u čemu su regrenti iz Utrechta prirodno sretniji jest da postoje klasični entuzijasti koji ne mogu dobiti ludost upravljanja u svom sustavu.
Jer od 1. svibnja gotovo je 5.000 karata od 90 eura 'izdano' zbog kršenja ove Jedanaeste zapovijedi. To je oko četiri i pol bačve.
Stoga ovo ludilo mora biti bolji poslovni model grada od nagrade koju je dobio Tour.
Također je smiješno samo zarađivati novac, jer ako ga imate Citroën Berlingo je dobio od 2005-a sa starim 1.9-ovim dizelskim motorom koji također zagađuje, ali možda je u središtu bez metra
Točno ili imate benzinski automobil iz svibnja 1992 koji je tehnički potpuno isti kao onaj iz kolovoza te godine, koji je u njemu dozvoljen.