Nedavno je postalo jasno da je parlament odobrio MOT izuzeće za vozila u dobi od 50 i više godina. Izuzeće je sada konačno odobreno. FEHAC to izvještava u jednom od svojih priopćenja. Prema FEHAC-u nije slučajno da ova mjera stupa na snagu. "Mobilno nasljeđe izvrsno se održava i rijetko odobri MOT."
Europska je unija 2014. godine usvojila novu MOT direktivu s opcijom da države članice odobre izuzeće od MOT-a za vozila od povijesne važnosti. AP Stichting Overlegorgaan, u kojem sudjeluje i FEHAC, prethodno je savjetovao ministra za infrastrukturu i upravljanje vodama. Cilj je bio izuzeti najstarija povijesna vozila iz MOT-a. Motocikli su već bili izuzeti od MOT pregleda.
Promjena nije za sva vozila starija od 50 godina
Na temelju ovog savjeta APK-a Stichting Overlegorgaan, ministrica Cora van Nieuwenhuyzen nedavno je odlučila u potpunosti izuzeti vozila starija od 50 godina iz zahtjeva APK-a. Ova se promjena ne odnosi na autobuse i taksije koji se koriste za prijevoz putnika. 2008. godine već je odlučeno da se vozila iz prije 1960. godine izuzmu iz MOT-a. The PA APK zatim se založio za ograničenje pomaka počevši od starosti vozila od 50 godina. „Od uvođenja izuzeća 2008. godine, ograničenje bez TOT-a se u prošlosti sve više pomicalo, tako da je sada vozilo bilo oslobođeno MOT-a tek kad je bilo 60 godina. Ono što će se uskoro dogoditi s izuzećem APK-a nakon 50 godina, jednostavno je oporavak pogreške počinjene u prošlosti ”, izjavili su ranije ove godine.
"Nekoliko komentara o sigurnosti"
FEHAC izvještava da se povijesna vozila uglavnom izvrsno održavaju. Prema njihovim riječima, to se redovito događalo tijekom inspekcija APK-a. Činjenica je koju je potvrdio RDW. “Broj odbijenica je vrlo nizak za oldtajmere. Također je malo komentara o sigurnosti ovih vozila tijekom APK-a ”, kaže se. Naravno, poželjno je da ova situacija ostane netaknuta ako izuzeće APK-a stupi na snagu nakon 50 godina. "Dobro održavanje je i uvijek će biti potrebno", s pravom navodi FEHAC. Zapravo je to preduvjet za održavanje sigurnosti.
"Dobrovoljni pregled još uvijek moguć"
Prema riječima uključenih, čini se da pregled pokretne baštine ne daje značajan doprinos sigurnosti na cestama. Svatko tko želi sigurnost, naravno, uvijek može dobrovoljno pregledati povijesno vozilo MOT. Zasad se mora vjerovati da će se nastaviti i pravilno održavanje izuzetih vozila. Razmjena znanja i posjet stručnjaku u tom su pogledu od velike vrijednosti.
Datum početka MOT izuzeće još nije sigurno (ažuriranje)
U ranijoj verziji ovog članka izvijestili smo da je FEHAC (kao i drugi izvori) spominje se 1. siječnja 2021. kao datum početka izuzeća za APK. Otada je postalo jasno da taj datum još nije određen iz provedbeno-tehničkih razloga. RDW navodno želi provesti mjeru izuzeća 2021. godine, ali 1. siječnja 2021. zasad bi bio preuranjen. Obavijestit ćemo vas o daljnjem razvoju događaja.
Tinkeru,
Emigrirao sam u Belgiju i s melankolijom se osvrćem na inspekcije MOT-a u vašoj pouzdanoj garaži. Specijalizirana garaža koja također poznaje vaš oldtimer i zna gdje su problemi.
Jeste li ikada čuli za horor priče o belgijskim pregledima automobila koje se, baš kao i u Njemačkoj, moraju nuditi na fiksnoj stanici. Samo .... U Njemačkoj inspekcijsko osoblje i dalje misli zajedno s vama !!
U Belgiji većina zaposlenika inspekcijskih stanica ne poznaje vaš stari oldtimer, a kamoli da dobro razmišljate ...
1 Europa …… ..
Moj DSuper je iz prosinca '73., Dakle još nekoliko godina.
Vrh!
Ovo je dobra odluka: netko tko ima takvo vozilo pobrinut će se da ostane u dobrom stanju. to je ipak mnogima druga ljubav !!!!
Odnosi li se to i na kamione starije od 50 godina? i jesu li i oni oslobođeni poreza od 40. godine?
MOT je jednom osigurao da većina olupina iz 70-ih bude uklonjena s ceste.
Sada je sve (što je još uvijek u stajama) iz tog vremena izuzelo MOT! (porast do 2030
Vrijeme se ponavlja!
Sada se traži rani Opel ili Citroën ili Volvo i lijep izgled štakora u vožnji uokolo! Opet je dopušteno malo previše hrđe!
Takva vrsta neovisnih inspekcijskih stanica već postoji, naime ona RDW-a. Je skupo. I vjerujem u vlastitu garažu.
Kada u Belgiji?
Je li slučaj da, s 50 godina i više, više nije potreban MOT, da se granica oslobođenja cestovnog poreza odnosi i na 50 i više godina?
Dragi Johane.
Ne, ostaje na 40 godina, s prijelaznim aranžmanom za benzinska vozila od prije 1-1-1988.
A dizel? Kako će to riješiti?
Sada se APK i dalje uklanja iz garažnih tvrtki koje samo povećavaju svoj promet pronalazeći takozvane nedostatke i smještajući ih u neovisnu inspekcijsku stanicu.