Bandentrapper i trade-in

Bilo je vrijeme kada ste i s K mogli pisati krizu (jer ionako nije postojala), a poluklasični automobili još uvijek nisu bili porezi. Da stvarno. U ono davno prošlo vrijeme sam se odlučio za trgovinu svojim dnevnim Renaultom 4. Činilo se kao dobra ideja, bila je teška.

Tako počinje znatiželjno putovanje pored sve mutnijih automobilskih tvrtki. Zajedno s vrlo dobrim prijateljem, na sreću. To putovanje čini podnošljivijim, a ponekad čak i urnebesnim. Osmijeh i suza, takav dan. Ujutro još uvijek raspoloženi i optimistični, do naivnosti: takav je klasik naravno vrlo popularan. Velika potražnja i prema željeznom zakonu ekonomije, potražnja određuje cijenu. Blagajna. Tu ideju pojačava i stručna ocjena jedne od prvih tvrtki koje posjećujemo.

Dežurni kupac dobroćudno i dobroćudno izlazi. Navodno se, baš kao i mi, danas osjeća kao super dogovor. Visoko ga cijenimo; on predstavlja francuskog stručnjaka za klasične automobile. Dakle, mačka u šalici. Brzo je donio svoj sud: uska kolica. Što? Sad odmah počinjemo očajavati... Da li on to stvarno razumije? Jesu li mu naočale još unutra? Može li to biti prekvalificirani prodavač kuhinje? Zub vremena napravio je izuzetno uspješan napad na Četvorku i nemoguće ga je promašiti. Vozili smo se tamo, takoreći, uz tiho pucketanje i u 20 minuta koliko je trebalo, još jedan rub blatobrana je zahrđao. Man Of The Purchasing nimalo ne smeta, očito bi moglo biti puno gore. Barem neće dopustiti da mu malo hrđe pokvari dan i dogovor. Smatra da je to tijesna kolica i da u tom pogledu neće popuštati. Početak dana pun nade! Što je moglo završiti s ovim da je ovaj klasični guru imao lijepog nasljednika za Vier unutar mog vrlo ograničenog, gotovo fiktivnog budžeta. Toga nije imao, trebalo je dodati toliko novca (ne mogu se ni sjetiti što točno), da je moj trade-in san odmah eksplodirao u oblaku hrđe i punila. Kasnije će se ispostaviti da je to znak za ostatak De Tocht Der Schaamte.

Nastavili bismo klizati taj znatiželjni dan sve dalje i dalje u mračna udubljenja trgovine automobilima. Započeli smo s ugodnog i lako dostupnog mjesta, kako je dan odmicao sve više smo se gubili na opskurnim i napola izgubljenim industrijskim mjestima koja su se pretvorila u kamp-kućice. Ili obrnuto. Srećom bilo je danju, a samim tim i lagano: nikad nas više ne bi pronašli u najgorem izgubljenom scenariju ... Pločnici i boje na zgradama koje smo posjetili održavali su korak: polako su prestajali postojati kako je dan odmicao. Izvanredno, baš kao i zubi trgovaca koji su nam razgovarali (ili zvukovi koji su im ličili), bez iznimke, mobitelom u zlatno prstenjevoj ruci ili na zlatno prstenjastom uhu.

Na primjer, moglo bi se dogoditi da smo, pomalo ublaženi svim prethodnim zamjenama / prijedlozima / uvredama, pomalo drhtavo iščekivali njegovu presudu kod neznatnog primata automobila. U praktičnom smislu, treći je put udario istu gumu (kotač je jednostavno zapeo, konačno je zaključio). "Lijepo za ženku", uzviknuo je. Žena? Je li imao ženku? Gotovo nas je ganulo. U svakom slučaju, dogovor. € 200, nevjerojatno. Odmah nas je natjerao da posumnjamo u njegovu ljubav prema ženki. Ne bi trebalo ništa više koštati, šteta. Uz moj loš budžet dodan ovome, moj izbor bio je ograničen na samo jedan automobil kojim bih se mogao trgovati u njegovoj veličanstvenoj zbirci muzejskih predmeta: Peugeot Dinges nedefinirane godine proizvodnje u srebrno sivoj boji. Ili ono što je od toga ostalo. 50 nijansi sive, sada. U svakom slučaju, ali ne previše zahtjeva za izgledom u ovoj cjenovnoj kategoriji. Ali unutra nije bilo puno bolje: pukotine i mrlje posvuda, slomljeni gumbi i poluge i posebno miris poluteških tegljača više od petnaest godina. Vrlo inspirativno. I pokazalo se da je sve ovo samo uvod u najtužniji prizor ikad: krhki i iskrivljeni poklopac pretinca, zatvoren blijedosivom Gamma kukom s okom. Otvoreno i bez osjećaja, uvrnuto, pontifikalno i potpuno proizvoljno.

Razočaran, tada sam se pustio da me iz ove bačve podigne moj prijatelj koji je priskočio u pomoć. Djelovao sam ludo, nikad se više ne bih izvukao iz ove bezosjećajne dubine ako ozbiljno razmislim o ovome: gotovo dvadeset godina star grob na kotačima s hardverom iz željezarske trgovine ... Tako daleko od ovog automobilskog hospicija, pun gas natrag na civilizacija i zdrav razum. Jednim udarcem više vezani uz njega nego ikad i odlučni smo da se vratimo u moj zahrđali Quatrelle: vozim ga dok me ne zaustave bez tijela na šasiji preslikanom kanalom i letim pljujući priznajući da više nema MOT-a. Razdoblje.

I još uvijek se moram sabrati i progutati iznenadnu mučninu kad prođem pokraj vrtnog odjela u DIY trgovini: preskačem policu kukama i očima ...