Kočnica Robinson 8 LS. Gumb za zaustavljanje
Klasične bubnjaste kočnice s višestrukim uzlaznim cipelama lijepe su, samoiscjeljujuće i nepraktične u svakodnevnom prometu.
mjesec srpanj 2015
Upravo je autobus bio unajmljen
Loenen ima tvrtku za turističke automobile koja također iznajmljuje prekrasan klasični autobus DAF.
Nesporazum ...
Nesporazum..., Rat bicikli, nerestaurirani klasici i Mad Max. Biti star. Djelovati staro, spektakularno ili izmišljeno. Razlike između stvarnog, lažnog i filma
Žrtva ekološke mafije
Promjena poreza na vlasništvo i mjere zaštite okoliša u Utrechtu imaju vrlo ozbiljan utjecaj na klasične cijene!
Uštedite na osiguranju automobila
Ako ste ponosni vlasnik klasičnog automobila, možete također imati koristi od posebne sheme za klasične automobile ili oslobođenje od poreza na motorna vozila. To je naravno bonus. S druge strane, oldtimer donosi i…
Patina 2.0
Neka klasici izgledaju kao da su stari i u njima se živjelo. Nemojte vraćati
Lowrideri. Pogrešno ili fantastično?
Barem smo vidjeli njihove slike, a na YouTubeu ih čak možemo vidjeti kako plešu: lowriders. Spuštanje automobila događa se od kasnih 30-ih, uglavnom od strane Hispanosa na zapadnoj obali Amerike. To…
Što je s tim plinom?
Ovdje smo imali dosta pritužbi na trenutne benzine. I sami smo se susreli s mnogo bijede koja je objavljena. Jedini motori s unutarnjim izgaranjem s kojima nikada nismo imali problema niti smo čuli za njih su klasični američki V8 blokovi. Mi to sasvim razumijemo. Ovi izvori energije obično imaju mali kapacitet u litri i kanale mlaznica široke poput odvoda.
Jednostavno rješenje
Tave za otpatke su suptilne stvari. Pogotovo kad ostare. Jer tko ne prepoznaje tu vječnu kap na čepu? Rješenje je jednostavno kao i uvijek. Na prezentaciji Brezan vidjeli smo Smart-O utikač. Čep za odvod sa O-prstenom u dijelu s navojem
Pritegnite vijke kotača
Uobičajeni zatezni moment za vijke kotača je 110-130 Nm za osobna vozila. A kako bismo poštovali tu vrijednost, kupnja moment ključa (s točnim rasponom vrijednosti) je razumno i pristupačno rješenje. Posavjetujte se s našim oglašivačima :-) Jače zatezanje vijaka može, u ekstremnim slučajevima, dovesti do ogoljenog navoja u glavčinama, ali također može dovesti do problema tijekom međupromjene guma pomoću ugrađenih alata.