Za obitelj Ward u Engleskoj ovo je moderan automobil. Radije skuplja sinove stvari s 1906-a, ali kad je otišao raditi pekinški Pariz u 1910, izabrao je nešto pouzdano, otuda i ovu Lanciju. Moderan automobil za svoje vrijeme, baš kao i svi Lancia-evi.
Električna rasvjeta, električni starter i kompaktna i moćna 4,9 litarska kupola. Automobil je izvrsno obavio neke od trajnih problema s osovinom prije. Prednji kotač su izgubili pet puta. Zadnji put kad su se to dogodili vozili su 60km / h. Odvlačenjem prednjeg kotača pod vlastitom snagom, automobil se zakopao u prašinu, što je rezultiralo daljnjim oštećenjem ostatka osovine. Topli ispuh zapalio je suhu travu, što je gotovo dovelo prerani kraj ove vožnje 15.000 km.
Srećom, Wards su uspjeli ugasiti vatru aparatom za gašenje i nakon sat vremena pretraživanja locirati kotač u grmlje trnja.
Nakon što naiđete na isti problem pet puta, detaljnije pogledajte stvar. Kako se ispostavilo, ležajevi kotača su jednom zamijenjeni i nepravilno postavljeni, predaleko, što je rezultiralo većim trenutkom na osovini.
Nakon što su novčanice od dolara nagovorile lokalne muslimane da riskiraju vječito prokletstvo - bio je petak, a onda ništa nije učinjeno - uspjeli su popraviti automobil u skladištu lokalnog autobusa.
Od mongolsko-ruske granice do Pariza, Lancia je dobro prošla.
Ovaj Lancia bio je jedan od sedmorice sudionika u Pekingu i Parizu koji su sudjelovali na predratnom Via Flaminia.
